5月的武汉，已然悄然步入夏季，酷热的午后，远处传来嘈杂的电钻声。当人们仍在享受惬意的午睡时，中铁十八局建安公司武咸城际站房项目的工地上，工人已经开始了午后的施工。
建安公司承建的武咸城际铁路一标站房工程总投资约1.5亿元，共有汤逊湖站、庙山站、普安站三个高架车站。该工程于2010年10月进场，由于主线进度滞后，致使站房工程于2011年10月15日才正式开工。面对所剩无几的工期，武咸站房分部积极主动，施工中不等不靠，管理上规范有序，在业主和局指挥部的多次检查中名列前茅。
受国家铁路投资政策和武咸城际主线进度的制约，武咸站房工程实际开工日期延后，致使工期大量压缩，工程每延误一个天，都会直接减损净利润。怎么办，站房分部选择了主动出击。在局指挥部的协调下，他们与主线施工分部进行协商，提前打开了普安站工作面。在普安站的建设中，他们科学分工、合理组织，现场文明施工井然有序，普安站多次受到业主湖北城际公司和局指挥部的表扬。
汤逊湖站和庙山站因受主线施工影响，工作面一直没有大面积铺开，但是站房分部采取见缝插针的办法，即使是一个承台、一根框架柱也要安排组织施工。目前只有汤逊湖站进度稍稍滞后，需待高压线改迁完成后便可组织大规模施工。
在2011年底进行的信誉评价中，站房分部受到了湖北城际公司领导和局指挥部领导一致的赞誉，成绩的取得不仅得益于科学的谋划更得益于站房分部自上场就开始狠抓规范化管理和标准化作业。站房分部秉承公司“规范管理年”的要求，以制度管人代替人治。他们以《工程项目标准化管理》为蓝本，制订了站房分部实施细则，把工程技术、安全质量、物资采购、验工计价工作细化到人，工作前抓教育，工作中抓落实，工作后抓总结，用规范、标准的管理体系为工程建设保驾护航。
管工程首先要管人，管人首先要贴心。武咸站房分部员工大多都是80后，年轻人思想活、个性强，身兼党工委书记的项目经理黄勇用大哥哥的身份与他们交朋友，生活上体贴关心，工作上身先士卒、严格要求。为了鼓舞青年成才站房分部立下了一条规定，只要能通过各类资格考试，书本费、报名费、差旅费等等费用都由项目列销，平时职工请假回家，只要理由得当一律不扣工资，还报销往返车费。有付出就会有回报，站房分部的年轻人自觉拧成一股绳，夜间浇筑混凝土，几个小伙子主动排好班，轮流值班。晚间验收工程物料，物资部的忙不过来，其它同事就会主动帮忙。员工们已经自觉地把同事当兄弟，把站房分部当成家，互帮互助。
武咸站房分部员工年龄结构轻，为了弥补经验上的不足，站房分部充分发挥建安公司“导师带徒”的优良传统，让刚毕业的学生与老技术员结成一对一的师徒，从一开始就把公司标准化的作业程序传授给年轻人。白天徒弟跟着师傅到现场学习施工管理，晚上由师傅教徒弟熟悉作业标准与内业资料，短短的几个月时间，通过师傅的言传身教，小伙子们已经成了现场施工管理的主力军。
创精品工程，树建安旗帜。公司执行董事兼总经理任金岭和张正雪在检查该工程时，对站房分部目前取得的成绩给予了肯定，并勉励站房分部“以规范管理为根基，巩固既有优势，扎实抓好后期施工。干出精品，创出品牌，展现建安公司的实力，为公司继续承揽此类工程打开第一扇窗口。”
