日前，永磁动车组使用的600kW永磁同步牵引电动机在中国南车株洲所研制成功，在出厂试验中表现优异，各项试验结果与计算结果相互吻合，标志着国内最大功率永磁同步牵引电机成功完成试制。
永磁动车组是目前正在开发的新型动车组，采用永磁同步电机牵引。牵引电传动系统是轨道交通装备中实现机电能量转换的“心脏”单元，其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的的动力品质、能耗和控制特性，是轨道交通车辆节能升级的关键部件。由于永磁同步电机具有转速稳、效率高、体积小、重量轻、噪声低、可靠性高等诸多优势，采用永磁驱动的同步牵引电机将较采用传统异步牵引电机驱动，节能10%以上。
中国南车株洲所2003年就开始着手进行永磁同步牵引系统基础研究，成立了包括1名工程院院士、1名首席专家在内的10余名科研团队。此次研制的600kW永磁同步牵引电动机作为目前国内功率最大的永磁同步牵引电动机，其功率密度高、体积限制严，是国内第一台高速动车组用永磁同步牵引电机。研发团队攻克系统匹配技术、逆变器开关频率低和中间回路高等难点及通风冷却结构、电机轻量化和大功率永磁电机制造技术等难关，整体技术水平国内领先。
另外，中国南车株洲所还积极参与《IEC60349-4 轨道交通和公路车辆用旋转电机第4部分：电子变流器供电的永磁电机标准》的起草工作，在了解国外动态的同时，增加在国际标准起草中的话语权。
