广珠铁路江门隧道施工方案受专家肯定
广珠铁路江门隧道昼夜施工
广珠铁路虎跳门特大桥施工 工人加班抢工期
从2月17日起，虎跳门特大桥进入水中承台施工阶段。
2月17日，广珠铁路虎跳门特大桥施工现场，4座水泥桥墩高高耸立，顺着白石岭山脚依次排向虎跳门水道河岸，一台50吨浮吊正在将一根根重达一吨、长15米的钢板桩插入水中，已经焊接好的承台支架露出水面。这标志着虎跳门水中桩基工程接近尾声，进入承台施工阶段。
据中铁六局广珠铁路大桥项目部技术人员李新介绍，正在施工的27号墩承台，长10.4米，宽8米，厚2.5米，钢板桩将打入水中9米，插入泥层8米，起到挡水、防坍塌作用，完成这样一个承台需要两周时间。预计水中承台将在6月底完成。截至目前，虎跳门共完成钻孔桩258个，承台28个，桥墩4座，扩大基础11个。
虎跳门特大桥是广珠铁路SG—5标段重点工程，也是广珠铁路全线重大控制性工程，全长2502米，横跨虎跳门水道，两端连接珠海斗门和江门新会，共计63跨，分别跨越县道、虎跳门水道、黄杨大道、西部沿海高速公路。虎跳门特大桥预计在2011年3月达到铺轨条件。
