5月26日下午14:08，太中银铁路太原枢纽环城北路框构中桥最后一根护轮轨安装完毕，标志中国铁建二十五局集团三公司建设者历经25天艰苦鏖战，顺利完成了该框构中桥的顶进施工。
太原铁路局太原枢纽建设指挥部发来嘉奖信，称该公司“是一支敢打硬仗、能打苦仗的队伍，是一支在关键时刻、重要关头能靠得住、顶得上的队伍，也是一支守信用、重信誉的队伍。”
太中银铁路太原枢纽环城北路框构中桥位于太原市城郊，是太中银铁路ZQ-I标重点工程，该工程具有跨度大(53.7米)、顶进距离长(49.2米)、线路加固范围大(下穿既有石太正线、鸣李联络线共三股道、96米)、既有线(行车密度每7分钟一趟车)干扰影响大、顶进工期紧、地下水位高、基底地质条件差等特点，给施工带来极大难度。
为了顺利完成该框构的顶进，三公司太中银项目部多次组织召开专家组会议，优化施工方案，他们首次采用横抬梁加固线路的工艺，省略线间挖孔桩，在确保路基及线路稳定情况下，使框构能连续顶进就位，把对行车的干扰降到了最小。同时，他们将安全责任分解到人，并派驻站联络人员24小时保持工地与车站的联系，广大参建人员克服工期紧、任务重、气温高、通过列车密度大等种种困难，坚持24小时不间断施工，确保了工程安全顺利完工，目前，石太正线、鸣李联络线均已恢复常速。
环城北路框构的顺利贯通，将大大缓解太原市太榆路的交通压力。同时，也为太原枢纽工程的顺利完成奠定了基础。
