八桂铁路建设加速，高铁时代大幕徐徐开启。
广西第一条高速铁路广西沿海铁路扩能改造工程南宁至钦州段正式铺轨;
全年广西共筹措到位铁路建设资金73.07亿元，资金到位率在全国处于前列;
获得国家批复立项铁路项目2个，在全国仅批复立项或可研10个铁路项目中，广西占了1/5;
全年完成铁路建设投资309亿元，占铁道部下达广西年度计划的108%，完成投资量排在全国第2位;
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2011年，广西实现地区生产总值等7项经济指标超过万亿元，在科学发展、加快转变经济发展方式的道路上越走越宽广。乘着广西经济社会大发展、大跨越的东风，广西铁路建设保持平稳良好发展势头，进入前所未有的黄金发展期。
2012年，是广西铁路建设的攻坚之年、冲刺之年、收获之年，广西如何实现迈入高铁时代的目标，实现铁路建设新的跨越?为此，5月28日，科技日报记者采访了广西壮族自治区铁路建设办公室常务副主任李宏庆。
深入实施交通优先发展战略
实现铁路建设平稳良好发展
记者：过去一年，全国铁路建设形势和政策发生重大变化，广西铁路建设也面临巨大困难、巨大压力和严峻考验。比如铁道部党组提出铁路建设“保在建、上必需、重配套”的基本方针，并对全国铁路建设项目进行全面清理，铁路建设进度整体放缓;国务院常务会议决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查，暂停审批新的铁路建设项目，并对已受理的项目进行深入论证等等。面对复杂的形势和繁重的任务，广西铁路建设仍然取得了不俗的成绩，首先能不能请您介绍一下?
李宏庆：2011年，广西铁路建设行业以科学发展观为统领，深入实施交通优先发展战略，努力克服国家宏观调控及铁路建设政策调整带来的不利影响，保持广西铁路建设平稳良好发展势头，实现了“十二五”良好开局。
完成投资总体较好。全年完成铁路建设投资309亿元，占铁道部下达广西年度计划的108%。受去年经济金融形势影响，铁道部先后两次调减年度铁路基建投资计划，广西铁路建设年度投资计划也两次受到调整。尽管全国及各省区铁路建设投资大幅下滑，但经过努力，广西超额完成了铁道部下达的投资计划，完成投资总量排全国第二位。
在建项目稳步推进。年内21个在建铁路项目全面铺开，区内建设里程约2500公里，总投资约2000亿元。这些项目建设标准科学合理，建设规模、建设进度符合国家铁路建设思路和要求，实现了持续健康发展。特别是广西沿海铁路扩能改造(南宁至钦州、钦州至北海、钦州至防城港段)、南宁至广州铁路(广西段)、湘桂铁路扩能改造衡阳至柳州段、柳南城际铁路建设进展顺利，预计今年底可望建成。广西第一条高速铁路南宁至钦州高速铁路已正式铺轨，标志着广西高铁建设已进入了冲刺阶段。德保至靖西铁路已全线铺轨，防城港企沙铁路支线已竣工验收。贵广铁路、云桂铁路等其他在建项目建设取得新的进展。
资金筹措成效显著。去年，全面执行自治区人民政府常务会议审议通过的《广西铁路建设地方配套资金区市共担方案》，有力促进了广西铁路建设资金筹措工作，全年共筹措到位铁路建设资金73.07亿元。同时，积极争取铁道部建设资金和银行信贷资金，共争取到位资金359.79亿元。截至去年底，广西在建14条部区合资铁路项目已完成出资237.48亿元，占需配套资金总量的67%，资金到位率在全国处于前列。
项目征拆取得重大突破。在建铁路项目征地拆迁工作加快推进，全年累计完成征地面积近2万亩、房屋拆迁面积130多万平方米，有力保障了项目建设顺利推进。南钦铁路、德靖铁路征地拆迁工作全面完成。南广铁路贵港牛岭水果市场搬迁取得较大突破，施工单位已进场施工。南宁、柳州铁路枢纽征地拆迁取得了重大进展，其中南宁枢纽范围内拆除违章建筑约40万平方米，园湖花鸟市场搬迁全面完成，东站屯里猪场搬迁等取得实质性进展;柳州枢纽柳江二三工业园征地拆迁已全面启动。全区铁路建设项目征地拆迁工作机制进一步健全完善，协调解决重点难点问题的能力进一步增强。
前期工作有序推进。在去年下半年国家暂停铁路建设项目审批、前期工作推进难度极大的情况下，广西铁路建设项目前期工作创新思路、迎难而上，取得了积极进展。自治区 “十二五”拟新开工24个铁路项目前期工作全面启动，其中河池至南宁、合浦至湛江铁路获得国家发改委批复立项，在去年全国仅批复立项或可研10个铁路项目中，广西获得国家批复立项2个，占了五分之一;黄桶至百色、柳州至肇庆铁路等项目建议书已上报国家发改委审批;广西沿海港口港区铁路、田东至平果铁路、防城至东兴铁路、玉林至贵港铁路、柳州经贺州至韶关铁路、黔桂铁路增建二线、南昆铁路广西段增建二线等7个项目方案研究已完成。
部(省)区合作取得新成果。部区合作继续推进，去年5月16日，自治区党政主要领导与铁道部领导就推进广西铁路建设举行工作会谈，就推进“十二五”广西铁路建设发展达成了共识。自治区第十次党代会刚结束，自治区郭声琨，自治区主席马飚又致信铁道部部长***，商请铁道部继续给予广西铁路建设大力支持和帮助，部区就确保广西今年建成开通一批高铁项目达成了一致意见。与广东、湖南、贵州、云南、海南等周边省的合作进一步加强，特别是去年初自治区党政主要领导率队拜会广东省领导，就进一步深化两省区交通合作达成了共识，明确了桂粤铁路通道项目建设有关问题，为广西加快实施“走出去”战略、更好地对接先进生产力地区创造了积极条件。
规划及课题编制顺利。根据自治区的统一部署，顺利编制完成《广西铁路发展“十二五”规划》、《广西中长期铁路网规划》，并已上报自治区人民政府审定。加强铁路规划与国家及自治区相关规划的衔接，黄桶至百色铁路等一批重大项目顺利列入国家“十二五”铁路发展规划，为项目实施建设创造了有利条件。积极研究解决制约北部湾经济区发展的运输瓶颈问题，顺利启动并全力推进《北部湾港货运通道规划研究》相关工作。此外，《广西城际铁路网规划研究》、《广西西江黄金水道铁路专线规划研究》、《广西北部湾经济区铁路网中长期规划》等5个研究课题完成评审结题;《广西铁路客货场站布局规划》、《广西合资建设铁路运营管理模式研究》、《广西铁路建设筹融资体系平台建设研究》等5个课题研究正式启动。
行业管理进一步加强。继续健全和完善广西铁路建设各项工作机制，切实加强与自治区有关部门和各市的协调配合，形成良好氛围，广西铁路建设合力进一步增强。
