前日，东莞大朗公汽公司经营者与线路承包商因为燃油补贴起纠纷，约90 辆镇内公交车停运。昨日，记者了解到，该镇公交车已经恢复营运，但公交公司和承包方的矛盾仍未化解。
利润直降加不起油
据承包大朗公交的车队负责人谭先生说，现在油价上涨，营运成本增加，而车队经营不善， 因此利润直降，加不起油，只能停运。
据了解，2008 年2 月，经营大朗公共汽车有限公司的钟某与谭某签订了《挂靠经营合同》， 约定由谭某挂靠公汽公司，经营大朗镇内部分公交线路，在经营期内政府的各项有关补贴各占50%。谭某现以其经营亏损为由，提出要按国家油补政策，要求公汽公司全额补贴其90辆车这几年的燃油补贴款。公汽公司拒绝了谭某提出的100%补贴要求。
经大朗镇政府协调，决定由政府垫资给公汽加油。经交通、交警等部门协调沟通，停运公交车于当天12时投入运营， 部分恢复了正常的运营秩序。
交通局称转包线路违规
针对该事件，东莞市交通局表示，大朗镇政府与现大朗镇公共汽车有限公司负责人签订了经营合同，但公司违反了不得擅自将经营权转租、转包他人经营的约定，大朗镇政府应解除合同，收回经营权重新确定经营主体。
大朗镇相关部门表示，暂时尚未制定合理的解决办法。
