针对复杂气候条件，飞行部干部积极发挥领导干部带头作用，坚持奉献在一线，坚守在一线，高级经理黄勇当即换上飞行制服，亲身率队执飞CA1945/6、CA1961/62航班生产任务，高级副经理商利伟坐阵一线指挥生产工作，虞冰书记也在第一时间赶到派遣调度室，全体当日无执飞任务的飞行员全部处于待命状态中，并重新梳理调整了当日所有航班机组力量。午后浦东机场出现大雾低能见低云气候，当天下昼运行的三个回程航班，其中两个备降虹桥机场，一个在气候好转的瞬间在浦东机场安全落地。
2月21日清晨，绵绵细雨中上海浦东国际机场(简称“浦东机场”)笼罩在一片朦胧之中，中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)上海飞行部高级经理黄勇一跳下交通车，便迅速奔向飞行部调度室了解气候，参照多年的运行经验分析，面对越来越差的复杂气候，迅速作出反应，第一时间将气候情况向分公司汇报，并当即启动飞行部恶劣气候应急预案，成立飞行部应急领导小组，同时要求派遣调度室加强航班机组力量搭配，密切关注气候动态情况，将复杂气候情况当即以短信形式告知全体飞行员，务必确保航班生产安全有序，将复杂气候对航班运行的不利影响降至最低。至此，飞行部在恶劣气候条件下圆满安全的完成了当日所有生产任务。
21日夜晚，浦东机场气候持续大雾低能见低云气候，随即进入二类运行状态，由于恶劣气候导致浦东机场航班无法完成起降，为了保证航班正常顺利起飞，所有飞行员不辞辛劳，乘坐机组车第一时间赶到虹桥机场执行生产任务，大雾低能见低云气候给航班生产带来一系列连锁反应，大量航班等待起飞，致使当日虹桥起飞至大阪的CA921航班延误至22：30起飞，直到第二天凌晨四点，CA922航班在浦东机场安全落地。
