本报讯（通讯员虞晓 记者钱培坚）上海铁路局铁路建设雁阵起飞。目前，杭（杭州）甬（宁波）客运专线、宁（南京）杭（杭州）铁路、宁（南京）安（安庆）城际铁路等一批高等级铁路，正紧锣密鼓有序推进前期工作，有望年内开工建设。随着一批批新线的建成运营，必将促进长三角区域经济的进一步发展。
2008年，上海铁路局作为东部铁路建设的主战场，迎来了气势恢弘的铁路建设新高潮，呈现出三大特点：一是年内拟动工建设的项目达到18项，数量前所未有；二是今年续建项目剩余投资规模约153亿元，铁道部下达的新开工项目投资规模约1810亿元，投资规模空前；三是拟开工项目大多为客运专线或城际铁路，建设标准非常高。
合（肥）宁（南京）铁路是我国首批开工建设、第一条以时速250公里开通的客运专线，2005年7月21日开工，2007年12月全线基本建成，2008年4月18日开通运营。
今年7月1日，铜陵至九江铁路正式开通运营，从而结束了南京至武汉沿江没有铁路的历史，先期开通货车，9月将开通客车。该线为国家Ⅰ级单线铁路，内燃机车牵引，全封闭、全立交，设计旅客列车最高时速为140公里。与此同时，甬（宁波）台（台州）温（温州）铁路建设与温（温州）福（福州）铁路建设齐头并进。
今年7月1日，备受关注的沪宁城际铁路全线动工，线路走向基本并行于既有沪宁铁路北侧，力争在2010年7月1日前通车运营。同一天，京沪高铁南京南站正式开工，紧随其后，京沪高铁上海虹桥站及相关工程于7月20日全面开工建设，建成后，上海到北京最快将只要5个小时。
