坐过火车的市民都知道，在列车运行中经常能听到“哐当哐当”的声音，住在铁路两旁的居民每天都得承受火车驶过的巨大噪声。“让地铁安静点!”探访了解到，西安和成都地铁在铺轨建设过程采用了多项措施减振降噪，大连地铁铺轨时也将有选择的使用，让大连市民告别这扰人的“哐当”声。
中铁一局相关负责人说，西安地铁一号线轨道几乎囊括了目前国内所有新型道床形式，包括针对西安市地裂缝地段设计的可调式框架板、针对古城墙文物古迹地段设计的钢弹簧浮置板道床和高层建筑地段设计的减振垫道床。在玉祥门及朝阳门明城墙地段，工人们铺设轨道前会先在地面铺一层混凝土垫层，上面加一层塑料隔离，再上面则会绑上预留了不少孔的钢筋网。铺轨完成后，再把一些弹簧加进预留的孔里，通过弹簧的作用将整个铁轨向上顶3厘米左右，让铁轨“悬浮”在半空中，大大减少车辆经过时的噪声。
从市地铁指挥部了解到，目前，大连地铁1、2号线建设工程正按计划推进。截至目前，大连地铁已有15个车站主体结构完工，区间双线隧道掘进近30公里，有连续4余公里线路具备铺轨条件。预计今年下半年将进入铺轨阶段。届时，施工单位也将根据相关地段的实际地质及周边环境，确定使用相应的铺轨方法及道床形式，以保证医院、幼儿园、学校、高层等重要建筑减震地段的减震降噪要求。
