龙岗线起点为福田区益田站（预留延伸至福田保税区的条件），终点为龙岗区双龙站。
采用B型车 运载能力较小 昨日上午10点，记者在地铁三号线公司有关负责人的带领下，首先来到老街站，登上一辆新列车。记者发现，这辆车相对其他线路的车要小。据随行的地铁三号线公司运营分公司副总经理高爽介绍，与其他4条地铁线路所采用的A型列车不同的是，龙岗线采用的B型列车，也是4动2拖6节编组。车内设有19寸宽屏液晶屏可实时播放资讯，首次在国内采用15寸宽屏动态显示线路图，可随线路变化扩展和调整。并采用电源集中布置的LED节能照明，较同等照度下的白炽灯照明可节能约40%。但与A型列车相比，B型列车车厢要窄30厘米，里面的宽度是2.8米。6节车厢总长度也要短10多米。因此，相对来说，3号线列车的载客能力比较低，满载时能容纳1440人，超载能容纳1880人。而 A型车满载时能容纳2100人。 高副总经理还介绍说，采用何种列车是国家发改委根据旅客流量进行规定，B型车虽然载客量相对少一些，但是，它更加环保，价格也便宜。更为重要的是，工程的建设成本要低，投资相对小一些。目前，龙岗线的所有列车已全部调试到位，随时可以投入运营。 3种换乘方式存在于同一线路 昨日上午，记者乘列车体验了龙岗线地下段全路段，并在老街站、少年宫站、福田枢纽站下车参观。参观完全程后，记者最深的体会是，龙岗线与其他线路的换乘站方面有其独特之处，3种换乘同时存在于同一线路。 在老街站负一层，记者看到，这里的换乘大厅很大，三号线公司杨总经理告诉记者，地铁换乘一般有同层换乘（老街站）、上下层换乘（福田站）、通道换乘（少年宫站）三种形式，龙岗线地下段同时存在这3种换乘方式。 地铁3号线是由深圳维业装饰集团负责装修工程的设计和施工的，据该公司负责人张盛华介绍，地铁3号线地下车站公共区采用的是统一造型、一线一景的标准化设计。而地下站的装修设计方案则采用风格简洁、明快，站点色彩结合地域环境等原则。 在装修上，3号线最明显的特征是在站厅付费区设置了以南方花卉为题材的搪瓷钢板艺术柱，为标准化装修的车站注入了生活气息和无限的活力。如老街站是黄色的青花瓷、翠竹站是翠绿的竹、红岭站是红色的荔枝、莲花村站以淡黄色为基调，体现清丽的氛围等。 据艺术柱的设计者、纽约奇妙动画公司动画设计师罗致介绍，艺术柱以六个基本色调为基础，为纯度稍低的颜色，易与周边环境协调，且给人以舒适感。各代表了不同寓意。使用颜色注重统一和谐。采用了较为抽象与现代的设计理念，以较为大气的色块结合概括的形态，结合镂空、线描、叠加等方式，展现每个站点的独有特色；既考虑到了各站的实际特色，设计简洁明快，同时与当代的设计理念接轨，不乏其间的统一元素，共同凸显深圳中心区的特色。 我用心参与设计艺术柱的设计，比如熟知的少年宫站设计稿就选用了‘雏菊’作为主题形象，表达了小朋友虽小，但他们的世界很大很多姿，小鸟蝴蝶这些都是为了体现这个世界的生机。在设计中尽量避免过于抽象，选择了什么人都能看得出来的简明形象来展现深圳的特色和魅力。罗致说。据了解，设计师罗致2004年毕业于深圳实验学校，后就读于香港科技大学、纽约大学，现在纽约奇妙动画公司任动画设计师。对于这次中标设计艺术柱，她对记者说，身在海外有机会参与设计并获选用感到很荣幸。延伸阅读：
深圳地铁3号线6月28日全线开通 10分钟一班车
深圳地铁3号线列车将变身大运专列(图)
