当人们进入梦乡时，他们却在铁道线上挑灯鏖战;当人们享受着阖家团圆的幸福时，他们却随宿营车流动在铁道线上。在南宁铁路局柳州工务机械段，有2200多名大修人员长年漂泊在外。
5月8日下午，从柳州驱车3个小时，来到融安站探访大修职工的工作生活。
焦柳线是南宁局主要货运通道之一，线路基础相对薄弱。从4月30日开始，柳州工务机械段大机综合维修车间调集2个机组进驻焦柳线，对160公里线路进行大机综合维修，提高线路质量。
19时30分，随着线路封锁施工一声令下，2个机组、13台大机载着400名施工人员分别从融安、融水站进入施工区间，快速分离，展开平行作业。
顿时，铁道线上灯火通明，机器轰鸣声不绝于耳。线路捣固车、道岔捣固车、钢轨打磨车、稳定车、配砟车各就各位，有节奏地起道、拨道、捣固，打磨钢轨、稳定线路、配置石砟，一步步向前推进。地面施工人员分工协作，卸下钢轨上的螺丝，取出钢轨下的塑胶垫片，整理道床，测量线路……
在道岔捣固车上，机械线路工黄操手持对讲机，聚精会神地与地面指挥人员联络，设定线路起道量，监控机械状态。车间主任杜相深告诉说，作业时机械操作人员必须保持精神高度集中，稍不留神就有可能导致操作失误。
22时30分，施工人员完成了10公里线路大修作业，按计划完成施工任务。
融安站内，宿营车里灯火通明。随该车间党支部书记余明贡走进宿营车。这列宿营车编组18辆，包括休息车、办公车、水罐车、油罐车、材料车和餐车。职工们的房间由软卧车厢改造而成。房间虽然面积不大，但电视、空调、卧具一应俱全，如同宾馆一般。
余明贡告诉说，段上计划用3年时间分批对所有宿营车进行设备升级改造，进一步改善大修职工的生产生活条件。
“我们每年近300天生活在宿营车里，虽然与家人聚少离多，但我们的工作保证了铁路运输安全，心里舒坦。”机械线路工莫文富说。
子夜，伴着列车驶过时的“隆隆”声，大修兄弟们渐渐进入梦乡。
离开宿营车返程时，脑海里依然闪现着紧张有序的大修施工场景和职工们乐观向上的生活画面，心中的敬意油然而生。
