你想象过将来下班时，从28层高的办公楼坐电梯到地下二层，从地下走过一条街就来到了地铁站，然后坐地铁回家吗？这种情况未来有望在人民南路沿线各地铁站附近实现。记者昨日获悉，人民南路改造思路之一就是用地下空间“解放”地面交通，将利用地铁站在地下连通周边建筑，从而形成大规模的地下空间，行人可以走地下过街。
增设景观 打造“城市名片”
昨日本报报道了人民南路改造方案正在进一步细化的消息，许多市民通过本报86613333-2表达了自己的建议和对这条路的深厚情感。在成都工作生活了10多年的峨眉山人张先生表示，近年随着成都城市发展、人口增加，人民南路改造很有必要，建议在沿线增加过街天桥，方便市民通行。
“人民南路改造不光是对其交通功能完善，更要让它成为成都市对外的一张‘名片’。”昨日，“老成都”张先生打进本报热线说，在上世纪七十年代，人民南路是成都最宽、最大的道路，一说起成都道路最先想到的就是人民南路，那时它就是成都的代表。现在随着二环路、三环路、绕城高速以及各条快速通道的建设，人民南路最宽、最大的“地位”被取代，但它仍是成都的重要代表。张先生解释说，人民南路是市中心连接南部新城的重要道路，更是从机场进入市中心的主要道路，它是成都的出入口、更是窗口，希望改造时能在人民南路上增设景观，使它成为成都的一张“城市名片”。
地下过街坐地铁 地面更通畅
昨日记者采访了正忙于灾后重建的成都市规划院副总工、教授级高工蔡绍田，他表示，从城市道路功能来讲，很重要的一个功能是行人通行，而随着地铁建设这一功能可以转入“地下”———利用地铁车站在地下连通周边建筑，从而形成大规模地下空间，行人可以走地下过街，还可以从办公室直接坐电梯到地下空间内乘坐地铁。
据负责人民南路改造的相关部门负责人表示，改造设计中就有地铁车站在地下与周边建筑连通的考虑，将大大方便市民过街、乘坐地铁，并进而让地面交通更加通畅。
