数据显示，全国收费公路债务总余额为2.32万亿元。交通部研究人士称，国家也想取消全部收费站，但如果不收费，就要由财政来出资归还。财政拿不出2万多亿元。
既然“取消全部收费站”并不现实，空发议论也无必要。从更现实的角度，公众希望了解的是每年公路收费的流向。
据媒体报道，国内13家高速公路上市公司的年报数据显示，高速公路平均毛利率达到56.08%，超过了白酒行业。在山西，高速公路收费收入从70亿、91亿到108亿元，已经连续3年超过全省个税收入。对此，公众很想知道的是：巨额的收入都做了什么，以及随意延长收费期限、提高收费标准的现象为何屡禁不绝。只有把这些细节理清楚、说明白，大家才能对公路收费信服、理解、支持。
