(通讯员 赵超 刘然)5月22日，记者从郑州铁路局卸车工作会议上得知，按铁道部要求，该局对今年后7个月的卸车工作提出具体目标：全局第一班卸车要不少于2500车，全天卸车在5500车以上，夜卸率达到55%以上。继续提升铁路整体运输效率，努力实现运输生产良性循环，为河南经济又好又快发展贡献力量。
据了解，卸车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是排空和装车的基础，也是铁路和地方企业增运增收的前提。可以说，抓好卸车工作是挖掘运输潜力、提高运输效率、增加空车来源、实现增运增收的重要手段。
去年以来，该局在卸车工作上加大力度，出台了行之有效地考核管理办法。各运输站段、各企业单位加强卸车组织管理，抓好路企信息共享，加强联劳协作，提升卸车能力，有效提高了卸车工作质量和数量。2009年该局日均卸车完成5083车，同比日均多卸687车，提高15.3%。2010年截至5月20日，日均卸车完成5181车，同比日均多卸351车，提高7.3%。
据了解，由于铁路部门今年施工任务重、范围广、面积大、密度高、时间长，使本就繁忙的货物运输能力更加紧张，给提高运输效率，增加货运总量造成了不利影响。同时也给铁路装、卸车运输组织提出了新的、更高的要求。
对此，该局多管齐下，从优化运输组织、增强路企互动、加大设备扩能、注重流程挖潜、搞好沟通协调、完善机制建设、加强分析考核等方面入手，全力以赴抓好卸车组织工作，努力打破卸车工作成为制约铁路运输效率继续提高和企业持续发展的“瓶颈”。
该局将加强对管内工作车辆的分布、结构及各站点卸车情况的掌握，科学编制卸车工作计划，合理安排好装车；与重点车站、主要钢、电厂和炼油厂建立日常联系制度，及时了解管内站点卸车积压和接卸条件变化情况，有针对性地制定疏导措施，做好装卸车安排；对主要到卸站点，研究制定发、收货单位和铁路部门信息共享和传递的办法，使相关单位协调一致，合理均衡组织装卸车，提前预防和减少车辆积压。
此外，该局还将把夜间卸车效率作为一个重要指标纳入卸车管理考核，并结合局管内卸车出现的新情况、新变化，进一步完善考核办法。同时，加强与省发改委、省工信厅等部门的联动配合，突出效率优先、运力倾斜的组织原则，强化对各专用线装卸车的效率管理，压缩货车停留时间，加速车辆周转，不断提高运输效率。
