“嘟、嘟、嘟……”昨日，装载着600吨原煤的火车从宜万铁路恩施火车站货场驶出，向目的地飞驰而去。宜万铁路通车后，“武陵煤”外运成本比以前下降了20.5%，市场占有率不断增加，已与10多家电厂、水泥厂达成了年发送150万吨煤炭的运输意向。
武陵山脉沿线煤炭资源十分丰富，在煤炭业享有“武陵煤、不见愁”的良好口碑。过去由于山区交通不发达，外运困难，市场竞争力不强。宜万铁路投入运营后，宜昌车务段通过运能支持、运力倾斜、运费调整等多种手段，确保“武陵煤”顺利走出大山。
“嘟、嘟、嘟……”昨日，装载着600吨原煤的火车从宜万铁路恩施火车站货场驶出，向目的地飞驰而去。宜万铁路通车后，“武陵煤”外运成本比以前下降了20.5%，市场占有率不断增加，已与10多家电厂、水泥厂达成了年发送150万吨煤炭的运输意向。
武陵山脉沿线煤炭资源十分丰富，在煤炭业享有“武陵煤、不见愁”的良好口碑。过去由于山区交通不发达，外运困难，市场竞争力不强。宜万铁路投入运营后，宜昌车务段通过运能支持、运力倾斜、运费调整等多种手段，确保“武陵煤”顺利走出大山。
免责声明：火车吧文章信息来源于网络以及网友投稿，本站只负责对文章进行整理、排版、编辑，是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。
