本报北京1月2日电 （记者刘勇）1月1日，石（家庄）太（原）铁路客运专线首对试运营货物列车分别从石家庄西站、太原东站开出，兼顾货运的石太铁路客运专线，经过3年半的建设，迎来了先期货物列车的开通试运营。 石太铁路客运专线于２００５年６月１１日开工，是全国第一条开工建设的铁路客运专线，起自石家庄北站，止于太原站，全长１８９.９３公里。旅客列车设计行车时速２５０公里以上，客运专线近期将兼顾货运。据有关部门透露，按计划，经过一段时间货运试运营后，专线将承担客运任务，动车组列车从太原到石家庄只需１小时，比现在减少近４小时。 石太铁路客运专线建设引进了大量高新科技，将首次跨越太行山。全长27.8公里的太行山隧道是全国建成通车最长的山岭隧道，穿越了累计4410米长的膏溶角砾岩地段。它的建成为我国特长大隧道建设探索了成功经验。 石太铁路客运专线途经河北省石家庄市市区、鹿泉市、井陉县和平山县，以及山西省盂县、寿阳县和太原市。2020年，石太客运专线最大区段客流密度将为年均1500万人，日均客车56对，承担货运量为年均3800万吨；2030年最大区段客流密度为年均2512万人，日均客车100对。 石太铁路客运专线将进一步提高晋煤外运通道能力，充分释放既有石太铁路货运能力，大大缓解运能紧张状况，促进河北、山西两省经济协调发展。
