走过独木桥，爬过小山坡。4月13日10时25分，记者随同昆明铁路局开远工务段昆明北线路车间党总支书记陈红卫从昆河公路下车，步行来到昆河铁路K53防洪看守点，见到了这位以危石为伴的57岁的铁路巡守工 —— 苗凤良。
昆河铁路K53防洪看守点位于可保村到水晶坡区间，这里群山环绕，山势陡峭，经常有石头从山上滚落，当地人形象地把这里叫作滑石崖。看守点共有3名职工，他们24小时轮流值守在这里。
陡峭的滑石崖下，两根蛇形的钢轨向前方不断延伸。苗凤良告诉记者，滑石崖处在一个弯道上，火车司机了望条件不好，所以无论白天黑夜，巡守工必须每半个小时就要对53公里180米至53公里440米区段进行一遍巡查，每次10分钟左右，每个班下来要走13公里左右的路程。由于这一区段行车密度大，每天有近40趟列车通过，加之云南3年连旱，山上土石松动，巡守工的防洪压力很大。
看守点的条件非常艰苦，一间4平方米左右的混凝土房，冬冷夏热，里面除了一张床和必要的生活用品外，就是安全行车防护用品和工作用的对讲机了。为了方便做饭，看守工们在不足1米宽的房檐下搭建了一个“小厨房”，可做简单的一日三餐。与大山相伴的日子是寂寞的，但苗凤良他们却从来没有抱怨过。
来源：火车网
