昨日，记者从省发改委获悉，新建石家庄至济南铁路客运专线可行性研究报告获得国家发改委批复。新建石济铁路客运专线的建设工期预期为三年。它的建成使用将使石家庄到济南的铁路客运时间由最快4个半小时缩短为1个多小时。这将对加强晋冀鲁三省经济联系、促进区域经济社会协调发展起到重要作用。
据了解，新建石济铁路客运专线是我国“四纵四横”客运专线中的太青客运专线组成部分，主要承担长途跨线客流，兼顾沿线城际客流，为双线客运专线。该段客运专线总投资454.73亿元，其中工程投资 434.73亿元，动车组购置费20亿元。正线全长319公里，速度目标值为250公里/小时，规划运输能力达单向6000万人/年。
新建石济铁路客运专线全线自石家庄，经衡水、德州，至济南。其中河北、山东境内分别为192公里和127公里。共设石家庄东、藁城南、辛集南、衡水、龙华、德州东、平原东、禹城东、齐河、济南东10个车站。此外，该段铁路项目建设黄河公铁大桥，按照铁路四线、公路双向六车道标准设计，桥底最低设计高程45.16米。
新建石济铁路客运专线的建设工期预期为三年。下一阶段，省发改委将会同有关单位，优化工程建设方案，结合城市规划合理确定线路走向和车站方案，深入研究黄河公铁大桥的桥式方案、公路引桥及接线工程方案等。
