中国审计署19日发布公告称，针对京沪高速铁路建设的2011年跟踪审计发现，项目存在着招投标管理不规范、工程管理不到位、套取截留挪用征地拆迁资金、拖欠材料款工程劳务款四方面问题。
京沪高铁是中国铁路快速客运网骨干线路，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海4省3市，全长1318公里，设24个车站，初步确认实际完成投资1962.66亿元。2011年6月至9月审计署对其进行了阶段性跟踪审计。
审计结果表明，铁道部和项目建设单位较好地完成了全线建设任务，工程建设管理整体有效，工程施工科技创新力度较大，工程建设进展顺利，社会效益开始显现。
但审计也发现四方面突出问题： 京沪高铁全线土建施工招标未认真执行有关招投标法规的时限规定。个别物资采购未按规定招标或招标评标不规范，涉及金额8.49亿元。 京沪高铁取消了部分路段风屏障，造成4.13亿元物资闲置。京沪高铁北京段李营牵引变电站备用电源电缆线路工程截至2011年10月底尚未完工。 沿线个别地方基层单位套取、截留、挪用征地拆迁资金4.91亿元。
截至去年5月底，京沪高铁土建、站房工程等施工企业欠付656家材料供应商材料款58.79亿元，欠付1471家施工队工程劳务款23.72亿元。 审计署固定资产投资审计司司长徐爱生表示，2009年至2011年审计署连续三年对京沪高铁建设项目进行了跟踪审计，跟踪审计的阶段性目标基本完成。今后，审计署仍将适时选择重大铁路建设项目进行审计。
