7月23日的一场事故，震动了全国人民的心，也在现场人员的心中留下了不可磨灭的记忆。日前，记者采访了现场参与救援以及事后参与抢修的宁波工务段副段长洪淳敏。他用质朴的语言和真挚的情感为我们再现了那一段永难忘却的经历。
事发路段在宁波工务段管辖范围内，而且这段线路是由温州南综合基地负责维护的。这也是距事发地最近的一个工区。
洪淳敏已经好几年没带妻子和儿子出去玩儿过，原本打算利用这个周末好好陪陪他们。一家人在雁荡山住下，准备看过夜景后次日开始痛快地游玩。然而，一个紧急电话却让这次旅行再次成为泡影。
7月23日20时30分左右，段里的调度通知洪淳敏，在永嘉到温州南下行区间动车组列车脱轨了。听到这个消息，洪淳敏立刻动身赶赴现场。由于雁荡山距事发地比较近，他一个多小时后就赶到了。
事发时，温州线桥车间的两名职工正在冒雨巡查线路。当巡查到事故发生地段的时候，他们看到前面好多人，有车停在那里。用头灯照过去发现出了事故，他们就马上赶了过去，帮助旅客一起开展自救。其中有一个姓左的职工，到了现场以后发现桥上还没有救援人员上来，只有列车员在那里疏散群众，便马上拨打119和110报警。119说消防人员已经赶往现场了。他说桥上还有旅客困在车厢里面，也需要救援。 是他第一个把桥上也需要救援的信息传递出去的。洪淳敏说。
当时有好多旅客站在上行线以及挡罩板墙上面。外面雷电很大，上方是2.5万伏的高压线。为避免雷电造成旅客人身伤害，他马上通知大家隧道头有一个通道可以通到桥下去，让旅客往隧道里疏散。
有旅客说还有人困在车厢里，他们就用随身携带的锤子，从外部直接把窗户砸破，便于旅客开展自救，并用头灯给旅客照明。
21时40分左右，现场还下着雨，因为堵车，车开不进来，洪淳敏只好跑步进现场。在赶来的路上他打了几个电话，布置下面的车间抓紧时间组织人员赶紧到现场。当他到现场以后，已经有职工在场了。随后赶到的宁波工务段职工与及时赶来的杭州电务段职工一起，投身到这场大救援中。
到现场后，洪淳敏立刻向上级汇报。不一会儿，上级领导直接打电话给他，问到底是什么情况。大致说明了情况后，他得到的指令只有4个字：赶快救人。
我们脑子里就两个字：救人！洪淳敏说。他到现场的时候，段里的副主任已经带了十几个人在现场救援了。他们带的抢修工具中，能用上的只有敲窗户的锤子，然后把旅客从窗户里接出来。没有担架，就用卧铺的床单，把受伤的旅客往外抬。天很黑，他们把所有的地灯全部打开。这时，后面大批的救援人员已经上来，拉起警戒线。洪淳敏跟职工说，你们抓紧时间巡视其他车厢，看看还有没有旅客在列车上。因为不知道旅客伤亡情况，他们就用头灯给旅客照明。走在十几米高的桥上，旅客搞不清东南西北，更不知道往哪边走。他们把平时安全作业通道的位置告诉旅客，方便旅客有序疏散。
全段启动应急预案，从宁波、绍兴等地陆陆续续共赶过来几百人参与救援。洪淳敏和段领导一路检查，看看车底情况，会不会再有其他影响。车在曲线里有离心力作用，为了列车平稳，他们特意设置了曲线的超高。
洪淳敏讲述了自己印象最深的一幕： 我看到D301次列车4号车厢和D3115次列车16号车厢的夹角中有一个旅客躺在那里，不知生死。我赶快喊救援人员，一个消防战士和一个救护员立刻赶了过来……
救援人员在集中力量抢救、破拆，把压着的旅客救出来，洪淳敏他们则尽力在四周查看还有没有遗漏的需要救援的旅客。他们一起检查并疏散了D3115次、D301次列车的旅客。桥梁有伸缩缝，他们就提醒疏散的旅客注意每个伸缩缝。 看到当时的场景，我真的很难过。一个七八岁的小孩从安全作业通道疏散出去。当时我很担心，因为孩子脚本来就小，怕缝隙对他造成伤害。我再三嘱咐我的兄弟们，把头灯全部打开照着旅客，保证旅客安全疏散!
线路抢修紧跟着人员救援展开，宁波工务段800余人全部赶到现场，杭州工务段的150人和杭州维管段的职工也一同参与抢修。白天是30多摄氏度的高温，夜晚是暴雨滂沱。职工们没叫过一声苦，实在撑不住了，就到隧道里去休息一下，体力一恢复过来就又去工作。大家说，想想逝者，淋点雨、晒点太阳根本算不了什么！
洪淳敏从7月23日21时40分到现场，一直到7月26日6时15分才离开。他激动地告诉记者： 当时在现场，我就一个心思，尽自己的最大努力救人！（本报记者 于博）
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