（通讯员 游曙 洪都 耿强）麻城车务段为深刻吸取7.23事故教训，全面提升职工技能和应变能力，切实落实围歼旅客列车措施，确保运输安全持续稳定。该段针对部分管理干部和行车职工对微机联锁上各类按钮（尤其是在非正常情况下）操作不熟练的现象，结合管内京九、麻武、宁西、合武线行车设备不同特点，对全段接发列车人员进行了一次全员强化培训。
这个段始终把职工培训工作做为保安全的常态重点来对待，抓源头、夯基础、抓培训、见成效，提出抓教育、保安全的新思路。目前该段行车设备操作办法有五种不同版本，若当班人员对按钮使用情况不熟练，一旦设备发生故障时，极易因误操按钮耽误列车而发生行车事故。为杜绝此类现象发生，该段一是不等不靠，研发课件。由职教科牵头，会同安技科、信息科人员组成攻关小组，将不同按钮操作使用情况以及按钮用途模拟到计算机中，各站利用模拟设备对职工进行实作培训；二是结合现场，下站培训。除集中到车务段进行理论、实作培训外，还根据现场设备、作业组织不同等情况，由段业务科室人员到管内各站利用电务垂直修施工时段，集中休班人员到行车室控制台上进行按钮操作实操演练；三是下发手册，规范操作。职教科、安技科根据车站不同设备，统一印发联锁机常见按钮操作使用说明手册，下发到接发列车人员手中，从而规范作业流程。四是定期检查，从严考核。该段规定在业务科室人员下站检查工作时，必须抽问行车管理干部及当班人员按钮操作熟悉情况，对该项工作开展好的车站和人员进行奖励，对培训工作不重视，职工业务不达标的，从严考核。
此外，该段在日常培训工作中还抓好了四个结合，强化培训工作。一是结合不同季节变化组织职工做好春运、防暑降温、防寒过冬、消防知识等业务培训；二是结合新设备、新技术组织好全段行车职工适应性培训；三是结合不同时期安全重点，强化阶段性安全培训。四是抓好了培训效果与奖惩挂钩的结合。
据悉，该段通过联锁机按钮操作培训后，职工应急处置能力得到了提升，整体业务能力得到很大的提高，有效地确保了接发列车安全。
