几年后，您驾车行驶在辽宁的高速公路上，将会享受到更多的人性化服务。
按计划，到2020年，辽宁省高速公路将基本建设“满网”，将由“建设型”向“舒适型”转型。
大家都觉得走高速公路非常快捷，但是，您知道吗，高速公路建设也有“终极”的时候。
在十一届全国人大五次会议辽宁代表团审议时，全国人大代表、辽宁省交通厅厅长张铁民表示，“ 根据测算，' 十三五'结束后，辽宁高速路网基本形成完整的体系。”
也就是说，“那时辽宁的高速公路基本到了无路可建的时候。因为路网密度和总里程数都达到标准了”。
今年，辽宁省将着力推进11个共825公里续建高速公路项目建设工作，确保丹东至通化、庄河至盖州、桓仁至永陵、抚顺至通化、西丰至开原、新民至铁岭6条高速公路建成通车，新增通车里程617公里。到今年年底，全省高速公路通车总里程将达到3900公里。
去年媒体上有不少关于高速公路收费高、超年限收费、管理混乱等报道。
张铁民认为，究其原因是高速公路体制的问题，“有的省份是'一路一公司'，这条路有效益，就来干，没效益就没人来干。还有的地方，利用上市公司干干高速公路。”
“辽宁的高速公路实行的是'四个统一'，这种体制得到了交通部、发改委等部位的推崇，是符合辽宁现状的。”张铁民所指的是“统一规划、统一建设、统一管理、统贷统还”的建设管理机制。
张铁民认为，在高速路网基本成型之后，下一阶段将是如何提高质量保证运行的问题。
