地铁二号线出入口
地铁一号线出入口
如今您途经金廊沿线，一定会被道路两边一座座金黄色弧形的玻璃建筑所吸引，这就是地铁二号线沿线刚刚建成的地铁车站出入口。经过两个多月的施工建设，二号线出入口终于和沈城市民见面啦!小巧的设计、明快的色彩、金属的屋顶，流线型的身躯，漂亮的出入口建筑成为沈阳地铁二号线沿线一道靓丽的风景。二号线出入口与一号线车站出入口有啥不同之处呢?昨日，记者走进刚刚建成的二号线车站出入口一探究竟。
规格：一号线全线同型二号线：肥瘦不一
一号线沿线出入口均采取统一标准，全线划一。而通过对二号线出入口观察记者发现，全线除一、二号线换乘站青年大街站外，其余出入口的样式、造型和材质是完全统一的，都是弧形玻璃房，高度固定为4.2米。 但车站的大小则各有不同。原来，二号线出入口的设计是根据车站出入口周边的具体环境及各站客流量的不同，外形上虽采用统一样式，但胖瘦是有所不同的。客流量较大的地铁车站，如沈阳北站站、北陵公园站等出入口会较胖一些，线路末端客流相对较小的车站则会瘦一些。但无论胖瘦，都会满足未来营运时乘客的使用需要。
外形：一号线硬线条，二号线流线型
当天，记者来到地铁二号线陵西站，现场工人正在安装照明设备。据现场施工方介绍，地铁二号线沿线19座车站，共设有50个出入口，沿金廊走向设置。目前，二号线全线的出入口已基本完成主体施工，全部工程完成80% 以上，接下来还要进行地砖铺设、照明安装等附属施工工作。
记者看到，之前设在出入口周围的蓝色围挡已经拆除，完成主体的二号线出入口建筑正式亮相。身躯为流线型，屋顶为金属材质，周身色彩十分明快。
而地铁一号线沿线出入口的设计为方方正正的玻璃房，线条相对硬朗，彰显大气。相比之下，二号线出入口弧形的外身更具独特气质，识别性更强。整体高度为4.2米，只相当于一座单层建筑。而弧形流线设计也减少了建筑的体量，使其比一号线出入口更为小巧。同时，弧形外身设计使整体建筑的稳固性增强。
记者在现场看到，立在地面上的出入口整体是个弧形的玻璃房，披着金黄色的金属房顶。屋顶的弧形变化使整个设计凸显韵律感，更具现代气息，与金廊沿线的高楼大厦十分相衬。而就功能性而言，弧形外身自高而下，更利于建筑本身的清洁，适合北方多雨雪的天气。
色彩：一号线通透，二号线艳丽
一号线出入口为纯透明玻璃房，看上去纯洁通透。二号线出入口以金黄色为主色调，既象征着金廊线的延长，又与二号线各车站内部装修的金黄色主色调相互呼应。全线一色更体现了出入口是二号线的标志性建筑。一座座跳跃靓丽的金黄色小房子，看上去华贵艳丽，成为金廊沿线最好的点缀。
材质：一号线纯玻璃;二号线玻璃配钢
与一号线全玻璃材质不同，二号线出入口的整个建筑采用大块玻璃配钢结构立柱。所有立柱均采用树形钢构架，看上去苍劲有力，象征着沈阳人民团结互助，扎实向上。同时，出入口采用全玻璃透明的形式，大大减少了对视线上的干扰和阻碍。
坚固度：二号线不逊色于一号线
在北陵公园站现场记者看到，已完成主体的出入口露在地面上，罩着下方的车站入口。玻璃外罩采用比普通钢化玻璃强度高几倍的钢化玻璃，十分坚固。即使发生破损，也绝对不会危害到乘客安全。坚实耐用的选材，使其使用寿命特别长，一般可以达到30年甚至更长时间。
根据实际需要，出入口特别设计了良好的防水和排水能力。地面特别设有排水沟，以及高约70厘米的不锈钢防淹挡板，保证雨天地下入口无积水。
此外，根据北方城市的气候特点，出入口采用了先进、耐久材料。如高耐候耐污性外墙涂料，以适应北方四季气候变化大以及风沙较大耐污性差的特点。地面还铺设了特别的防滑砖，保证进出乘客的安全。 记者 王晓婷 摄影 王大局
