一年一度的春运又到，被人寄予厚望的火车票实名制又闪亮登场。据了解，今年，实名制试点范围进一步扩大，除广铁集团和成都铁路局部分车站继续试行火车票实名制外，武汉铁路局部分车站、武广高铁、郑西高铁等也试行实名制。这一举措，让春运最紧缺的火车票的分配向公正、公平又迈进了一步，也让许多旅客拍手叫好。
然而，火车实名制的作用是非常有限的。实名制说到底最大的好处就是有效遏制住黄牛党的倒票行为，保障了公共资源分配的公平、公正、公开。这，也是仅此而已。
当下的春运最突出的问题是一票难求，而一票难求的核心问题就是运输能力不足问题。按理说，今年铁路春运，因为不少高铁的建成通车，运输能力比往年有了很大的提高，但随着人们生活水平的提高，出行的人数也有了很大的提高，这种水涨船高的现实，使铁路运输能力与社会需求依然存在较大的差距，铁路春运压力依然很大。
火车票实名制不能增加运能、不能增加票源，解决不了一票难求最根本的问题，因此，它就不是灵丹妙药，我们不能对它寄予太多的厚望。 实名制了，肯定一票依然难求，因为它不能增加运力。实名制了，黄牛一定还有，因为有需求就会有市场。一票难求是社会系统工程，要彻底解决一票难求问题，需要全社会的共同努力。如果单从铁路的角度去说，就是要举全国之财力，快马加鞭，多修铁路，多修速度快、运输能力大的高速铁路，只有这样，我们国家才能真正实现人便其行，货畅其流!
冬天来了，春天不远了。这是诗人说的。
高铁来了，一票难求的局面维持不久了，这是铁路人一路披荆斩棘、一路开拓奋进的结果。这一天已经不再遥远，这一天很快就会到来，因为比较完善的全国高速铁路网就要形成!
