天然隧道
所在地：美国弗吉尼亚天然隧道州立公园
背景：这条隧道的建造可能要追溯到数百万年前。从那时起，碳酸就开始不断侵蚀石灰石和白云石岩床。1832年发表于某地质学杂志的一篇论文首次公布了这个天然隧道的存在。
独特之处：天然隧道大约有61米宽，足够容纳一列列车通过。1906年美国南方铁路公司铺设了一条穿过天然隧道的铁路，这条铁路的轨道完全依据隧道的形状迂回前行。
如今，客运列车已不再行驶，但是一些运煤的货运列车仍继续从天然隧道中呼啸而过。1896年的美国总统候选人布莱恩曾经将这条隧道称为 “世界第八大奇迹”。
地下邮政铁路隧道
所在地：英国伦敦
背景：一些国家的邮局曾经试验过地下邮政系统。19世纪早期美国邮政管理局曾经使用过一种管道邮政系统。英国伦敦则采用了完全不同的技术，他们建造了一个微型铁路隧道，这条隧道只用于邮件及包裹的运送。
独特之处：这条铁路隧道位于拥挤的伦敦街道下面。在全盛时期，无人驾驶电动列车每天可以运送400万封邮件。列车可以在半小时内穿过这条约10.5公里长的隧道，途中共有9个不同的编配站。2003年，由于经费紧张，该隧道被废弃。
泰晤士河隧道
所在地：英国伦敦
背景：乍一看，泰晤士河隧道似乎并不特别起眼。相对于其他隧道，泰晤士河隧道相当短，只有396米长。但是，它却是隧道工程史上一个具有重大意义的里程碑。
独特之处：泰晤士河隧道是世界上第一条水底隧道，也是第一条采用盾构技术挖掘的隧道。
在19世纪早期，泰晤士河隧道绝对算得上是一件新颖的事物，游客必须付费方可进入隧道内参观。盾构技术的创始人——法国著名工程师布鲁内尔甚至曾经在尚未完工的泰晤士河隧道内举办音乐会和宴会。
泰晤士河隧道于1843年建成，当时英国的维多利亚女王授予布鲁内尔爵士爵位，以表彰他对工程学的伟大贡献。
哥达基线隧道
所在地：瑞士埃斯特菲尔德
背景：哥达基线隧道目前正在建设中。建成后的哥达基线隧道长57公里，是世界上最长的隧道。由于隧道要穿越瑞士境内的阿尔卑斯山脉，挖掘施工难度相当大，因此哥达基线隧道的完工期限向后一推再推，已经推迟了数年之久。隧道建设投入的资金也相应增加了数十亿欧元。
独特之处：险要的阿尔卑斯山脉大大限制了列车的运行速度和运载量。建成后的哥达基线隧道将能够保证列车快速平稳地运行。
尽管隧道造价不菲，但是它的作用和意义却非常重大。哥达基线隧道将大大缩短瑞士苏黎世和意大利米兰之间的旅行时间，并将在瑞士、意大利、德国、奥地利以及其他许多欧洲国家之间的贸易中扮演重要的角色。
