中铁十二局喜获中国施工企业管理协会“08年度科学技术奖”
中铁十二局集团2项公路工法喜获“2009年度公路工程工法”
11月30日，包西铁路桐木石隧道顺利贯通祝捷大会隆重召开，西安铁路局领导、甲方、设计单位、监理单位等领导出席大会，共同庆祝包西铁路通道第一座长大隧道提前顺利贯通。
当天，寒风凛冽，大地银装素裹，包西铁路桐木石隧道现场彩旗招展，人人喜笑颜开，用火热的干劲迎来了关心支持桐木石隧道建设的各级领导。在集团公司总经理宋津喜，集团公司副总经理兼西北工程指挥部指挥长、包西铁路指挥部指挥长薛如明陪同下，西安铁路局副局长熊春庚，西安铁路局包西铁路工程指挥部指挥长张跃新，中国铁建股份有限公司协调组副指挥长陈洪峰，同大监理站总监陈延鸿，铁一院设计总体李伟等领导乘车通过隧道贯通点，观摩了隧道施工，分别在大会上发表讲话，对中铁十二局集团安全优质快速贯通桐木石隧道表示祝贺。
西安铁路局副局长熊春庚在讲话中称赞：中铁十二局集团是一支能打硬仗、善打硬仗的队伍，是一支有智慧、有勇气、有能力、有业绩的光荣团队，希望十二局在包西铁路的建设中再展铁军风范，安全质量做样板，工期进度创先行，为包西铁路的如期铺架树立一面旗帜。
西安铁路局包西铁路工程指挥部指挥长张跃新宣读了桐木石隧道贯通贺电，向中铁十二局集团提前6个月贯通包西铁路首座控制性隧道表示了热烈祝贺，桐木石隧道贯通在全线树立了良好的示范作用，希望中铁十二局集团再接再厉，优质高效完成后续工程任务。
集团公司总经理宋津喜在讲话中，向多年来关心和支持中铁十二局集团发展的各级领导表示了衷心的感谢，他表示，中铁十二局集团将全力以赴干好西安铁路局及包西铁路其它工程，努力在“抓源头、抓过程、抓细节”上下功夫，又好又快建设包西铁路，向西安铁路局和陕北老区人民交上一份满意的答卷。
集团公司副总工程师、包西铁路指挥部常务副指挥范军在讲话中表示，中铁十二局集团包西铁路工程任务主体部分已基本完成，包西铁路指挥部将继续按照“高标准、保铺架”的总体要求，努力做好剩余工程的后续施工，为包西铁路通道工程建设做出新的更大的贡献。
出席祝捷大会的中国铁建督导协调组、同大监理站、铁一院等领导也分别讲话，对桐木石隧道的顺利贯通表示祝贺。
由二公司负责施工的桐木石隧道全长8282米，是包西铁路陕西段重点控制性工程之一，为客货双线隧道，时速160公里/小时，预留200公里/小时，施工遭遇涌水量大、围岩自稳性差、通风排烟难等诸多施工难题，影响着工程进展。隧道自2008年3月开工以来，全体参战员工按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，牢固树立“安全第一、质量至上”的思想，实现了工程质量零缺陷、施工安全零事故的目标。
桐木石隧道通过黄土台塬地段，隧道洞身穿越地层多为水平层状页岩夹砂岩，隧道开挖成拱困难，水平岩层层理及节理发育，地下水较为发育且水量变化较大，而且通风排烟困难，为快速施工生产造成了诸多困难。施工中，他们成立科研小组，不断改进施工工艺，贯彻“短进尺、弱爆破、勤支护”原则，克服了水平岩层隧道开挖成拱困难、作业面大量涌水、长大隧道通风、斜井承担正洞施工任务重等难题，提升了大断面水平岩层隧道施工技术管理水平。
为确保安全，他们做到初期支护紧跟开挖面，仰拱、衬砌紧跟掌子面，及时加强局部较弱围岩的初期支护补强措施，做好超前地质预报和围岩量测，加强工序控制，做到均衡生产，稳健推进，实现了隧道安全、优质、高效施工。为加快进度，他们因地制宜，灵活施工，桐木石隧道出口工区各种加宽段长度达1645米，断面类型多达5种，经过研究和细致检算，采用大模板台车施做正常段、小模板台车施做加宽80厘米段、组合脚手架架设模拱施做下锚段、同时对设计180米的风机段采用临时台车进行施工，有效降低生产设备投入，加快了施工进度。
