东风收购标致雪铁龙
昨天，东风发布消息称，18日东风、法国政府、标致家族旗下控股公司和PSA集团各方正式签署了注资入股谅解备忘录。此交易完成后，东风、法国政府与标致家族将成为PSA集团的并列第一大股东。
日媒称，中国东风汽车2月19日正式宣布将出资法国标致雪铁龙集团，将与法国政府等共同接受总额30亿欧元的增资，从而在规模上创下中国厂商投资发达国家企业的历史最高纪录。凭借全球最大的国内市场，中国厂商的资金实力不断提升，今后瞄准海外企业的技术和市场的投资案例将越来越多。
报道称，东风汽车的出资比例预计与法国政府和标致创始人家族同为14%。新兴经济体企业作为发达国家大型企业的大股东而参与出资，这尚无先例。东风汽车的目的是吸收低燃耗发动机以及电动汽车等节能技术，同时也着眼于将来实现开发费用庞大的汽车底盘的通用化。
据报道，中国厂商收购海外企业引发关注始于2005年之后。以上海汽车集团收购韩国双龙汽车为开端，2010年浙江吉利控股集团收购了瑞典高端品牌沃尔沃。上述案例均属于凭借雄厚的资金实力收购“衰落海外企业”、以获取开发和生产领域的技术经验。
最近围绕最新技术的收购案例接连不断。中国民营汽配厂商万向集团以1.492亿美元收购了2013年11月破产的美国知名电动汽车制造商菲斯科。在之前的2013年1月还收购了一家美国锂电池制造商，以加快新一代环保车型的基础积累。
中国厂商发起的企业收购潮，自然也引来了威胁论的扩散。上海汽车收购双龙汽车之后，本希望在中国进行合资生产，但由于在技术和人才问题上分歧不断，最终取消了合作关系。2011年曾有包括汽车厂商在内的两家中国公司提出要收购瑞典萨博(SAAB)，但萨博的母公司美国通用汽车因担心技术外流而反对，最终只能放弃收购。
