北京6月6日电（记者 黄玥）记者从中国铁路总公司获悉，自6月15日开始，中国铁路总公司将实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。（6月6日《》）
进入21世纪，中国的经济飞速发展，让物流业得到蓬勃发展。铁路作为物流业的龙头老大，一直在走计划经济的老路，以“铁老大”自居，没有迎合市场经济的需要，才到了不得不改的地步。随着改革的深入，铁路职工也要转变思想，调整好心态，热情服务。
铁路总公司的成立，标志着铁路改革已进入深水区，要使铁路加快走向市场的步伐，货运改革成为了重中之重。6月15日铁路总公司正式实施货运组织改革，并做出“简化处理、随到随办、规范收费、热情服务”的四句话承诺。
铁路货运改革要取得成功，必须符合市场经济的规律。俗话说“攘外必先安内”，改革之路须“双管齐下”，首先我们要先从内部入手简化客户办理业务的手续，做到“一个窗口、一个报价、一张货票”的模式，缩短办理时间，提高工作效率。客户可随时提出运输需要，铁路部门要做到随办随到。其次铁路应该重新开放零担运输的相关业务，与那些达不到整车运输的中、小企业合作，推出“拼装整车”运输产品。这样大大的减少了企业的运输成本，提高了企业的竞争能力，同时也能体现铁路部门为国家经济服务的定位，也增加了运输收入，实现互利共赢的局面。
前段时间阿里巴巴主席马云辞去职务，18天后成立了“菜鸟”物流骨干网络，将在5至8年内打造遍布全国的开放式，社会化物流基础设施，保证能日均300亿元，年度10万亿的网络零售额的智能骨干网络。另据统计中国电商的总销售额会达到20万亿，这就意味着每天会有2亿个包裹。
从中我们可以看出物流业将来的爆发式发展，其实铁路也正处在难得的发展机遇期，不要小看快递业务，个人的量虽小，但小可聚大，尤其是铁路的动车3小时经济圈。我们有着别的物流公司不可比的优势，从制度到人员再到设备。铁路也应该成立营销部，要主动走出去寻找业务，若能开展快递业务，并长期合作，做到大业务不放，小业务也要，那么货运改革还是有出路的。
铁路改革之路还很漫长，没有借鉴，只有自己去探索，摸着石头过河。但是要想改革成功须从两方面入手，对内继续深化制度改革，提高工作效率，发掘自身潜力。对外放低姿态迎合市场，体现铁路的服务优势、价格优势，双管齐下铁路的改革必将取得成功。
（谭骥恒）
