西安公交司机屡次被打
近年来，西安公共交通事业发展迅速，增加公交车数量、缩短发车时间、提倡司机文明服务等举措极大地改善了市民的出行条件。但是，每天的交通高峰期，由于各种机动车的增多和乘客的增多，公交车仍无法准时到站，许多市民怨声载道。公交车司机被打事件接连发生，有的是因为车辆变道被打，有的是因为堵车被打，有的是因为不随时停车被打，还有的是因为不找零钱被打。这些暴力事件的不断发生，使公交车司机这个一向被视作窗口形象的行业成了“高风险”行业。
司乘矛盾日益尖锐引起各方关注
“真缺德，好好的为啥要打公交司机?我觉得公交司机特别让人心疼，早上得顾着快点开车别让上班的人晚了，晚上得快点开让人早点回家自己也早点下班，压车的时候还得顾着别蹭到别人的车，车上得管有没有逃票的，关门怕夹着人，收车时还得打扫车上的卫生，一个月就那么点工资，夏天大汗淋漓冬天冷风飕飕的，老了老了还得职业病，腰有几个是好的。”这是网友“吉祥兔”对公交司机被打发出的感言。
网友“虚晃一枪”却说：公交司机也有不当之处，有的服务态度恶劣，出口伤人，甚至打人;有的随意甩站;还有的为了抢时间，开情绪车，忽急忽慢，让人无法适应。
市民李先生认为，有些事情比如车辆剐蹭，双方司机停下来互相商量解决，也不是啥大问题，但有些公交车司机怕麻烦，拿着明白装糊涂，就这态度能不扩大事态吗?
西安公交总公司一位知情者说，去年5月，西安市南北中轴线公交专用道正式开通后，今年4月份，西安市政府又在城区主干道开通了16条公交专用道。应该说，有关部门设置专用道的初衷是好的，但是，由于设在非机动车道上，仅仅是划线标明，没有设置隔离设施，没有路口渠化设计，无港湾配套建设，这些所谓的“公交专用道”，几乎成为“公交限定道”，令公交驾驶员苦不堪言，每天行车就犹如打仗，过路口如同通过“封锁线”，必须要努力冲出“包围圈”。社会车辆与公交车的路权之争显得日益尖锐，冲突事故频发。
律师支招帮公交司机依法违权
“公交驾驶员被打不能只是委曲求全，自己的人身生命安全受到侵害时可以正当防卫。”西安王炳森律师事务所李俊英认为，我国法律明文规定，公民的人身权、人格权、生命健康权受法律保护。针对公交行业这样一个窗口行业，保护驾驶员的人身安全，显得尤为重要。第一，小小车厢，它是一个小的社会环境，如果驾驶员本身的合法权益得不到应有的维护，势必对其工作的积极性和责任心有很大的影响，进而也会影响到车上公众的安全，司乘关系是唇亡齿寒的关系，麻木不仁或者是袖手旁观，其实最终受害的是乘客自己。第二，公共交通工具，承载着众多人的安全，因此，公交驾驶员的人身安全和心理健康，是牵扯每一个人切身利益的大事，应该引起社会的广泛关注和司法机关的重视。第三，社会各方面都应该来关心公交驾驶员。作为公安机关，应该对违法犯罪分子加大打击力度，对犯罪分子起到预防震慑和严惩的作用。而作为公交企业，应该从生活上、心理上关心企业职工，使其在工作时能保持愉悦的心情，在其合法权益受到侵害时，依法维护其合法权益。平时对职工进行一些法制宣传培训，使其具有应对突发事件的意识和能力。
针对公交驾驶员被侵权时，如何维护自身的合法权益，李俊英律师建议：第一，一定要记住肇事车辆或者侵权人的相关信息，及时报案，以便侦破工作的顺利进行。第二，尽可能的让车上乘客或目击者留下联系方式，以备作为证据使用。第三，“打不还手、骂不还口”是一种服务理念，但是，在自身的人身安全或生命安全受到侵害时，法律也规定了公民有进行正当防卫的权利。
理解包容让公交在都市快乐穿行
为了应对杜绝公交车司机被打事件的发生，西安市公交总公司决定在未来两到三年内，力争给西安市5000余部公交车安装视频监控系统，并建立应急报警系统，为司机和乘客安全保驾护航。
“公交车驾驶员屡屡被打已影响到公交行业的稳定性，甚至已开始出现公交车驾驶员流失现象，给公交车正常运行带来了很大压力。”西安公交总公司相关负责人介绍，由于公交车司机接连被打，一些驾驶员心中也觉得委屈，为此，公交总公司经常请心理专家进行不定期的心理疏导工作，帮助驾驶员排解压力。同时，从1998年就设立“委屈奖”，让遭受人身伤害的司机能够有所补偿。记者了解到，今年以来已有3名公交车司机获得“委屈奖”，并被公交总公司予以100元至200元不等的奖励。
针对一些地方发生的公交驾驶员被打事件，华中师范大学社会学院的梅志罡教授发表看法，他认为公交车司机作为公共交通服务的主要执行者，有义务为广大市民提供优质安全准点服务，类似的司乘矛盾纠纷不排除有公交司机的责任，但更多的原因与公交车辆不足、专用道不够，公交优先权不能得到保障有关。要杜绝类似司乘冲突发生，还需要警方、媒体快速及时介入事态，平息事态，引导事态，因为大多数司乘冲突达不到刑事处罚程度，警方从严处理、媒体积极引导将对冲突双方都有好处，这样一件典型案例就能唤醒一部分市民和司机，多方持续不断的努力或许就能让人心平气和地乘车。
