最近，细心的市民会发现，不少公交车的车厢里安装了一个新设备——电子站节牌，提示公交车即将停靠的下一公交站点。安装电子站节牌是我市智能交通建设(一期)的内容之一。记者昨天从市国资委获悉，合肥智能交通建设启动一年来获得突破性进展。
公交像地铁一样“预报”
“近期，合肥公交集团已安装电子站节牌100个，分布在快速公交一号线、43路、156路等公交线路车辆上。此外，新购置的658辆公交车上也全部都安装电子站节牌。”市国资委有关负责人介绍说，一期建设的相关设备是安装在公交车的车厢内部，二期建设智能公交电子站牌，要让公交站台与地铁站“相类似”。
“下一班车距离本站还有1200米，共3站……”类似这样的提示语，今后将在合肥的公交站台上出现。
智能调度让公交按需运行
谈到智能公交电子站节牌，有两项技术不能少：一是GPS卫星定位系统，用来收集公交车运行数据;二是智能调度，在后方监测指挥公交车运行。
“今年以来，经常乘坐1路、2路、3路、6路、快一线等62条公交线路的乘客会发现，等车时间明显缩短，车辆接龙现象减少，车辆行驶更平稳，车厢拥挤程度降低。这是智能公交项目智能调度子系统应用带来的成效，通过智能调度，可以让公交按需运行。”合肥市公交集团相关负责人介绍，2011年9月8日，合肥公交首次在3路线上成功实现远程智能调度，打破了沿用近60年的公交人工调度。
智能交通让市民便捷出行
有了智能化的公共交通，今后市民出行更加便捷。据市国资委相关负责人介绍，合肥市智能公交系统，远期设计覆盖6000辆公交车、200条线路。届时，公交管理模式、服务水平将有质的提升，给公交带来根本性变革。
智能公交系统是合肥市智能交通项目之一。目前，我市智能交通项目启动一年来，已经取得了突破性进展。市国资委相关负责人介绍说，智能公交系统77条公交线路、2730台车载主机、197套调度屏、100套电子站节牌安装完成，3200多名职工接受了系统培训，68部“站务通”启用，智能调度、客服、呼叫中心投入运行。
