昨日，铁友网客服表示，铁友网大部分火车票是工作人员到各大代售点购买，用户除了支付票价，还需要加收5元服务费和适当的配送费。(来源：2012年04月07日 新京报 《铁道部:未考虑放开商业网站售票资质》)
火车票在非春运时期，并不是十分紧俏的东东。可是，商业网站为什么青睐火车票预订和代购业务?商业网站并不是要为给公众提供便捷服务，而是在于收取“不菲的额外费用”。这不菲的额外费用最终是旅客埋单的。
收取配送费，算不算倒票?商业网站将不菲的费用称作“配送费”，似乎有理。有理在于付出了成本。不过，这与公安部门严厉打击的炒票人员每张票加价没有本质区别。因为炒票人员也付出了劳力。按照惯例，网站因为火车票而收取的额外费用不管是否提供服务，都应该打击。如果不打击，就会出现“只许州官放火，不许百姓点灯”的尴尬局面。
从情理上看，提供了服务就应该取得报酬。但是，这种服务必须是合法的服务。比如卖淫也提供了服务，收了钱，国家依然要打击。原因就是这种卖淫服务是非法的。所以，商业网站围绕火车票预订、代购滋生的额外服务是不是合法才是关键。
按照《中华人民共和国刑法》第二百二十七条规定：“倒卖车票、船票，情节严重的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处票证价额一倍以上五倍以下罚金。”商业网站将买到的车票卖给拿票人并收取票价以外的额外费用。在乘车人来说，不管这费用是如何名目都只是一张车票的实际价格。从这种意义上来说，这是不是倒票行为呢?
当下，道部下属的12306订票网站提供的网购服务并没有收取法律规定外的费用，是合法网站。其他商业网站青睐火车票代售不过是网下炒票摇身一变成为网上炒票，最终损害的是旅客利益。运营几个月的12306网站，其网购空间是巨大的。
从更深层次看，铁路客票实行低价政策长达17年，在物价飙升的背景下，一张火车票的市场价格已经远远超过票面价值。这就是火车票被炒的最本质原因。商业网站青睐火车票，同样看上了这票面价格与市场价格的差价。在目前车票体制下，没有炒票行为，真正受益的是旅客。如果将围绕车票的服务合法化，势必抵消低票价给予民众的实惠。
当前，铁道部表示放未考虑放开商业网站售票资质，并不是从行业利益出发，而是立足于民众和国家的长远利益，这无疑是明智的。笔者以为，与其放开商业网站售票资质，不如将客票价格放开，让票面价格与市场价格接近。这样，提升的票价收入能够进入国有资产增值轨道，从而通过国家法律渠道回馈民众，而不是被商业网站所赚取成为私财。如果放开火车票价格，围绕火车票的服务就可以通过立法合法化。那时，经过市场调节的火车票价与市场价格一致，商业网站所提供的服务经由市场竞争就不会侵占车票价值，民众将得到更加低廉的优质服务。
于民众而言，与其期待放开商业网站网购火车票，还不如期待放开火车票票价，让自己得到真正的票价外的服务。
