4月6日，随着最后一节钢箱梁成功吊装到位国内首条跨海高铁——福厦高铁安海湾特大桥成功合龙。该桥是全国首座高铁无砟轨道跨海斜拉桥。（4月7号中国铁路）

　　福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，线路北起福州市，南至厦门和漳州市，全长277.42公里，设计时速350公里，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站。其中安海湾特大桥是福厦高铁全线三座跨海湾大桥之一，位于福建省泉州市境内，连接辖内晋江市、南安市，全长9.46公里，其中跨海区段全长1.56公里。大桥主跨300米，跨越安海湾主航道，主塔高126.9米，是全线关键控制性工程。

　　安海湾特大桥是我国首座高铁无炸轨道跨海斜拉桥。在建设中我们需要面对较大的海风、高温的环境、较大的相对湿度以及盐雾等等一系列恶劣条件。这对于我们建设者来说是一种身体上的考验。同时对于如何建设好跨海大桥还需要考虑桥梁的结构刚度、在大风中的稳定度，以及保持列车运行的平稳性，这些都是对建设者们脑力的考验。无炸轨道才能实现列车高速的运行，斜拉桥才能为列车提供足够的离心力保持列车在弯道上的平稳运行。安海湾特大桥在主梁上采用流线箱形结构并附加导流板、减震栏杆等气动措施，大大的降低了大风导致的振动，满足了跨海大桥通行高速铁路列车的技术要求。每一座桥梁的建设都是对我国广大科技工作者和建设者们都要有以与时俱进的精神和坚忍不拔的定力，肩负起时代赋予的重任，努力实现交通强国的自立自强。

　　安海湾特大桥的建设发扬了广大建设者们特别能吃苦，特别能攻关，特别能奉献的铁路精神。期待福厦高铁的早日开通，打通福州的“福”气到达厦门，实现两地经济高速发展。（文/谷坚）

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