3月30日7时30分，随着载客运行的C5802次列车从贵阳北站发出，贵阳环线铁路正式开通运营。适应城际运行需求，环线铁路动车组采用4节编组，车长101.4米，最高运行时速200公里，车厢座椅采用2+2布局，全列座席定员184人，站立定员按照每平方米4人计算，全列定员共计672人。（新华网贵阳3月30日）
以便捷人民为开行目的。随着经济的发展，我国部分经济发达的城市发挥着辐射作用，城市不断向郊区扩展，更甚至形成某一发达城市群，而人口的不断涌入、高房价等迫使着部分人群选择在周边的城市安家，这便造就了“双城人”，他们的“双城记”里头有一个永不落幕的故事，便是“交通记”。工作在A城，家住B城，交通是否便利很大程度上影响他们的幸福指数。可以说，开行城际铁路，既方便了沿线的人民群众，也为双城人的通勤路提供了一种新的选择。铁路部门以便捷人民为目的，积极开行城际铁路，发挥自身交通优势努力提高人民幸福指数，值得点赞。
以促进区域经济协调发展为期盼。铁路将散落在祖国大地的城市串珠成链，在便民出行的同时，又促进了各大城市之间的经济文化交流。诸多实践证明，铁路是区域经济协调的“领头羊”，在畅通人流、物流、技术流方面是佼佼者，虽“无心插柳”却常促使某一城市的部分产业转移到了周边城市这一现象“柳成荫”。希望贵阳环线铁路的开行，也能在一定程度上发挥中心发达城市对周边欠发达城市的带动作用，协调各区域板块的经济发展。（文/熊奎）
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