没有喧嚣，远离城市。沪昆西线上坐落着一座五等小站——荷叶站。十几名铁路职工驻扎于此，日夜坚守在偏远的大山深处。

　　8月20日20时11分许，“荷叶站，客车K9066接近！”。“客车K9066，荷叶站2道通过！”。伴随着车机联控完毕，荷叶站最后一班通过列车驶离，20时22分，车站值班员签署完最后一份调度命令。历经半个世纪风雨的荷叶站宣告关站。

　　荷叶站位于湖南省涟源市三甲乡，四周群山环绕，绿树成荫。在小站里工作的是一个年龄跨度从“60后”到“90后”的混搭班组。“11名职工中最年轻的才25岁，我们这里每天接发列车160余趟，以前车站还有煤矿专用线，一天装卸车可达20余车……”说到车站的情况，“70后”站长曾拥军可谓如数家珍。

　　近年来，荷叶站持续保持着中国铁路广州局集团有限公司十佳标准化班组站的荣誉，职工也是卧虎藏龙——他们中有广州局集团公司十佳标兵，还有接发列车职业技能竞赛一等奖获得者。“有半数职工都是近几年才陆续分来这里，外地人居多。小站条件有限，起初还挺担心年轻人在这里待不住。”曾拥军笑着说。

　　每天仅有一列通勤车停靠的荷叶站，交通极为不便。以前这里的日常生活供给都是“屯粮式”，后来职工们在车站附近开垦出近3亩菜地，把丝瓜、玉米、辣椒、四季豆、萝卜等蔬菜种得有模有样。“小菜园都是由职工们自己打理，还养了兔子和鸡鸭。既满足了车站日常新鲜肉菜的供应，又增强了团队的凝聚力。”副站长杨凯涛介绍道。

　　近年来，随着我国铁路的现代化进程逐步加快，为了适应铁路发展，提高运输效率，越来越多的沿线小站逐渐被撤销关站，时代的音符一路奏响，也飘到了荷叶站。

　　思念不散霜飞晚，留得枯荷听雨声。荷叶站撤销后，这里的职工将统一由上级部署分流到沿线各站，走上新的工作岗位。（文/朱德琨）