随着今年暑运的结束，铁路暑运成绩单也新鲜出炉，在62天的暑运期间，全国铁路累计发送旅客4.56亿人次。这份亮眼的成绩单背后，我们看到的是在科学防疫、精准施策的常态化疫情防控背景下，铁路部门为提质增效、服务旅客做出的巨大努力。相较于往年暑运，今年的暑运亮点非常多，如实行“一日一图”、“一证通行”电子客票、城际铁路票价打折和“空铁联运”等等。在这些亮点中，笔者对“空铁联运”十分看好，我认为这是铁路部门迈出合作共赢的其中一大步，也是探索不同交通方式取长补短的新尝试。

　　空铁联运，强强联合。航空与铁路一直以来是交通行业的两大巨头。随着科学技术的不断创新，现代人享受着更多的科技改革福利。人们对于出行需求和出行品质也在不断地提升。当前单一的运输方式已经不能完全满足人们的出行需求，综合立体全方位的交通运输体系才是这个社会的发展方向。在这样的需求的驱动下，“空铁联运”应运而生。这也归功于铁路部门与航空部门的先见之明。此次空铁联运产品推出后，旅客可自行选择高铁与航班的组合，在铁路和航空任意一个APP上轻松完成全部铁路和航空预订流程，实现一个订单、一次支付、一次下单、全程畅行的出行，让旅客便捷换乘、客流有序衔接，实现了无缝衔接中转，交通出行“零换乘”，走出联运探索之路的关键一步，大幅度提升了铁路和航空的服务质量，让出行更加便捷、高速、舒适，优化了旅客的出行体验。这样便利的出行，必将赢得人民群众的喜爱与支持。

　　“高铁+”在未来将会是发展趋势，但需谨慎选择合作对象。当前的社会是合作的社会，所谓“术业有专攻”，每一行都有自身的强大优势。只有把适合自己的糅合在一块，才能发酵出好的结果。就像“植物+土壤”植物才能更好地成长。“高铁+”其实也是同个道理，需仔细挑选与自己匹配的合作对象，才能让“1+1>2”。（文/史玉琼）