近日，随着隧道内最后一声爆破震响，广州工程建设指挥部负责建设的广汕铁路红花嶂隧道进口至中洞段打通，这标志着广汕铁路全线重难点控制性工程红花嶂隧道全隧安全顺利贯通。

　　红花嶂隧道全长4565.01米，是广汕铁路全线重点控制性工程，也是广汕铁路GSSG4标最长隧道。

　　广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。广汕铁路（新塘至汕尾段）全长约206公里，线路设计速度为每小时350公里，预计2023年建成通车。

　　今非昔比，粤东人民圆了多年的梦想，暨梅汕高铁，厦深高铁，赣深高铁顺利开通后，梅龙高铁又即将开通运营。广汕铁路又即将登陆运营，真是粤东大地喜事连连。她蜿蜒盘旋在粤东大地上，广州至汕尾铁路自广深铁路新塘站引出，向东经广州市所辖增城区，惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县，至厦深铁路汕尾站。

　　粤东铁路四通八达，我国铁路快速延伸。广州至汕尾铁路和漳州至汕尾铁路汕头至汕尾段组成的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网的重要组成部分，也是广州通往粤东地区的高速铁路通道。

　　中铁。二局广汕铁路项目部按照铁路标准化建设，高效组织、合理规划。他们采取四口四个作业面同时掘进，施工过程中不断优化施工方案，跨越交叉段实施机械开挖及围岩注浆加固。

　　施工单位创新工艺工法，应用智能台车、3D扫描仪等自动化、智能化先进工装设备，采用信息化管理系统进行数据收集及过程控制，克服了施工环境复杂、近距跨既有隧道、岩层复杂、岩体破碎、浅埋突水等施工难题，确保了隧道的安全顺利贯通。

　　广汕铁路将进一步缩短粤东与大湾区之间的时空距离，将粤东人民早日融入梦寐以求的珠三角发展新征程，为粤东打造沿海经济带插翅腾飞，为粤东人民铺开幸福快车道。（文/石旭平）

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