连日来，长三角铁路部门强化路地协作，不断优化生产组织，用足铁海联运能力，全力保障上海港疏运畅通。3月1日至4月17日，上海港铁海联运线路全部常态化开行，日均到发铁海联运班列13.5列，运量达1413标准箱、同比增长33%。（人民铁道网）

　　海铁联运有运能大，时间短，成本低，安全性高，污染排放少的优势。海运和铁路联手运输，发挥彼此间最大运输优势，实现取长补短，将会进一步畅通运输大动脉，助力港口货物运输节节攀升。

　　海铁联运班列线路交通干线在祖国的大地上书写了浓墨重彩的一笔，铁路作为国民经济大动脉，为经济社会发展提供了可靠的运输保障，推动“一带一路”建设发展，促进沿线地区经济协调发展，满足口岸物流业务快速发展。这些基础设施的建成投用，补强了物流设施短板，释放了既有货运通道能力，满足了新通道中长期运输需求。

　　总的来说，海铁联运不但可以使港口经济腹地覆盖面更广、辐射范围更大，保证国内外运输稳定，更可以为内陆地区提供高效率、低成本的绿色物流通道，这对于加强国际大港口与内地的沟通联系有着重要意义。以集装箱运输为基础的多式联运，在现代物流中已越来越呈现其独特的优势，并且对国民经济发展，内外贸易稳定有着重要作用。

　　全面加大对外开放力度，将会让海铁联运的沿线带来更多发展机遇。相信，地区与地区之间、企业与企业之间的合作，将会伴随着海铁联运大动脉而变得更加便利，为打通国内和国际两个市场起到极大助推效果，带动地区经济发展跑出“加速度”。（文/余健能）

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