清明小长假期间，中国铁路太原局集团有限公司围绕“装车3.1万车、卸车2.5万车”目标持续优化运输组织，全力以赴增运增收。4月2日至4日，太原局集团公司日均装车32332车，同比增加1757车；日均卸车25890车，同比增加2445车。其中，4月4日装车32854车，创今年以来最好成绩。(人民铁道网2022.04.10)
以货补客，因时制宜，展现中国铁路的大智慧。青春没几年，疫情占三年，如今的新冠肺炎疫情已经进入了第三个年头，而且呈现出反复的状态，这对我国的运输领域是极大的冲击。为了更好的应对疫情，铁路部门及时转变思路，存在疫情的地区为出行旅客办理退票，有需要的旅客只能提前5天购买车票，以方便旅客出行；同时，铁路还要担负起对上海、吉林等“高风险”地区保障各种物资和运送医护人员的输送工作。进入“后疫情时代”，既要保证疫情不会通过铁路运输传播，又要保障正常的铁路运输以实现货运增长，为此铁路部门结合市场实际，及时推进“以货补客”政策，积极调整产业布局，适应市场需求。不可避免过紧日子，却能以货补客灵活转换缓解紧日子，也不乏为特殊时期的智慧之举。
以客补货，改变思路，展现中国铁路的创新性。铁路货运是经济发展的“晴雨表”，随着国家“十四五”规划的良好开局，铁路生产力布局不断调整、运输能力不断释放，铁路基础设施建设稳步推进，货运结构得到不断优化，国家铁路货运量创新高，这是国家经济稳步上升的“奠基石”，也是印证国家铁路货物运输实力的“里程碑”。但是因为疫情的反复，铁路客运运输大幅下降，及时用货运收入补贴货运收入，既是企业经营思路的灵活转变，也是身为大企业的铁路的担当。今天过紧日子，为的是明天过好日子。用积极向上的态度面对困难，在特殊时期运用智慧之举熬过最困难的时候，相信一定会很快度过暂时的难关。
共克时艰，通过“客补”与“货补”的协调发展，能让企业的度过难关，也能更好推进铁路货运和物流产业发展。以货补客，相信铁路上下一心，在疫情过去之后能早日实现客、货运逆势增长。（文/邓颖）
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