今年以来，伴随全球经济复苏，中欧班列开行数量大幅增长，中蒙最大陆路口岸——二连浩特口岸今年接运中欧班列的数量在上周五突破了1500列。

　　比海运更快的速度、比空运更低的成本——高效、稳定的中欧班列已经成为连通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道。伴随全球经济复苏，中欧班列开行数量大幅增长，中蒙最大陆路口岸——二连浩特口岸今年接运中欧班列的数量在上周五突破了1500列，增势之猛、运行之稳，无一不彰显这颗国际运输市场新星的光彩耀人。

　　作为新形势下国际产业链供应链的重要载体，中欧班列在构建新发展格局中承担着历史使命，发挥着重要作用。尤其面对突如其来的新冠肺炎疫情，中欧班列实现逆势增长和安全稳定运行，彰显了共建“一带一路”倡议的强大生命力。每一个增长的数字也正是交通强国的缩影，从飞驰的列车上，我们能清晰地看到中欧班列蓬勃跳动的脉搏。

　　中欧班列顺应了世界多元化、经济全球化、文化多元化、社会信息化的潮流，促进了经济要素有序流动、资源高效配置和市场深度融合，助推了“一带一路”高质量发展，中欧班列加速了“一带一路”全产业链布局，实现了经济腾飞。目前，中欧班列已铺画73条运行线路，穿越亚欧腹地的主要区域，通达欧洲23个国家的160多个城市，在为中外数万家企业带来了商机的同时，也促进了口岸经济、枢纽经济的繁荣发展，带动了沿线通道经济快速发展。

　　作为跨大洲、长距离、大运量、全天候、绿色低碳的新型运输方式，中欧班列是中国参与全球开放合作、共建“一带一路”、推动构建人类命运共同体的“中国方案”，是国际运输服务体系的重大创新，有力保障了全球产业链供应链稳定，促进了国际陆运规则的加速完善。截至目前，中欧班列累计开行超4万列，运输货品达5万多种，合计货值超过2000亿美元，为沿线数亿民众送去了实惠。中欧班列运送货物货值占中欧货物贸易的比重也从2015年的1%增至2020年的7%，成为沿线国家广泛认同的国际公共产品。

　　持续攀升的货运量，以及中欧班列开行列数的不断增加，既彰显了中国铁路的自信和日益成熟的新科技，无疑让“中国铁路”这张闪耀世界的“国家名片”更加夺目，令人感到振奋和自豪。

　　汽笛声声，风驰电掣，在一声声汽笛中，中欧班列跑出互利共赢“加速度”，让奔腾不息的“钢铁驼队”一路高歌，打开“共赢大门”，持续开创亚欧合作新局面，谱写“中国铁路”大国担当的“速度”美！