近日，我国首条时速350公里跨海高铁福州至厦门高速铁路建设接连取得重大突破。4月15日，福厦高铁全线最长隧道——杨梅山隧道顺利贯通，实现了中国首条跨海高铁建设的重大突破，打通了福厦高铁南北阻隔，消除了全线建设瓶颈，为2022年开通运营奠定了坚实基础。4月16日9时，福厦高铁南塔山隧道历时2年5个月艰难开挖后顺利贯通，这标志着全线正线隧道施工正式迈入收尾冲刺阶段。
福厦高铁全长约277公里设计时速350公里先后跨越湄洲湾、泉州湾以及安海湾三个海湾北端衔接合福高铁、向莆铁路南端衔接厦深、龙厦铁路；既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。设计行车速度350公里/小时，正式工程长度294.1千米，全线桥梁85座191.4千米，隧道33座56.5千米，桥隧比为84.3%，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客站。福厦高速铁路主要经过福建省东南沿海地区，沿线经济发达，人口密集，自然生态环境良好，沿线分布有自然保护区、风景名胜区、森林公园、饮用水源保护区，居民住宅、学校、医院等敏感点众多，工程实施后生态、噪声、振动等方面的影响是公众关心的主要环境问题，这对工程建设也是一大考验，在建设过程中运用了许多高科技的新技术、新设备，既保证了铁路线路的安全可靠，又保障线路建设的顺利完工。
福厦高速铁路专建成后，将成为福建省内第一条真正意义上的高铁。随着福厦高速铁路建成通车，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，推进海西城市群快速发展，对打通东南沿海高速铁路大通道推动沿线新型城镇化建设具有重要意义；福厦高铁作为福建融入国家“一带一路”建设的重要通道，建成后，对助推东南沿海城市群建设，促进沿海与山区产业深度合作联动发展具有重要意义。
