3月30日，经过铁路建设者近600个日日夜夜艰苦奋战，新云居山三号隧道顺利贯通。至此，福厦高铁新云居山隧道群5座隧道全部贯通。为2022年9月新建福厦铁路全线建成通车奠定了基础。

　　福厦高铁是东南沿海铁路网的重要组成部分，新云居山隧道群由五座隧道组成，全长4510.29米。此次贯通的动走1线新云居山三号隧道全长1421.27米，最大埋深约104米。

　　新云居山隧道群是福厦高铁全线施工难度最大的重难点控制性工程。隧道里程长，岩石变化复杂，洞壁岩体剥离、掉块，属剥蚀丘陵区施工安全风险较高。

　　新云居山三号隧道与既有福厦铁路、福平铁路，新云居山一号隧道并行，距离既有福平铁路约120米至280米。隧道进口起于福州南站南端咽喉部下方为既有福州南动车所，地势险要。又与新云居山正线隧道进口新云居山二号隧道出口为小间距段。洞身上跨三江公路和新云居山正线隧道最小上跨高度约4.5米，具有小间距、邻近营业线，立体交叉的特点。施工作业条件复杂施工难度大。

　　隧道施工过程中，施工人员优化施工方案，合理安排新云居山隧道群。立体交叉作业施工工序应用先进的工装工艺，做到內实外美。

　　福厦高铁建成通车后将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，进一步推动东南沿海地区协调发展、促进海西城市群的快速发展。