1月7日消息，2020年1月7日11时38分，一列崭新的CR400AF-G型复兴号高寒动车组列车呼啸驶过京哈高铁北京至承德段四座新建高铁站，这是该型号列车首次上线试跑，也预示着京哈高铁进入全线开通倒计时。

　　京哈高铁北京至承德段是我国“八横八纵”高速铁路网京哈至京港澳通道的重要组成部分，线路全长192公里，正线设计时速350公里。

　　东北作为我国最冷的地区之一，高寒高铁的抗寒能力至关重要。新型高寒动车组首次批量使用自动化防冻结功能，高寒动车组单车制动闸片和制动盘每次松开55秒，抱住5秒，各车依次循环动作3小时，确保列车安全入库检修。此外，列车的水箱、污物箱、水管路穿上了厚厚的“棉衣”，“棉衣”中间有电伴热线，水箱底部还增加了“小电炉”，天寒地冻依旧可以保持“活力”。

　　在刚刚过去的“十三五”期间，具有完全自主知识产权的中国标准复兴号全系列动车组投入使用，复兴号高速列车迈出了从追赶到领跑的关键一步。从京广高铁、京沪高铁、京雄高铁到京哈高铁，随着多条高铁线上运营起CR300BF型复兴号动车组，用实践形成了系列化产品。时速160公里至350公里复兴号全系列动车组投入使用，标志着中国铁路科技创新迈出重要步伐，中国高铁技术将持续领跑世界。

　　京哈高铁北京至承德段开通运营后，京哈高铁将实现全线贯通，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时，成为东北地区又一进出关高铁通道，对北京连接环渤海和东北工业基地两个经济区域的经济发展，以及2022年北京冬奥会交通保障都起到了推动作用。而对于振兴东北老工业基地来说，更是带来了交通红利。

　　俗话说的好：人畅其行，货畅其流。动车组奔驰在中国广袤的大地上，成为“人民铁路为人民”最深情的表达。人民群众的获得感、安全感、幸福感大大提升。