12月9日起，中国铁路郑州局集团有限公司利用10个“天窗”点升级改造郑州南联线，累计更换5.39公里钢轨并进行综合整修，全面提升线路质量。郑州南联线为郑州站进出库高铁、城际铁路动车和普速列车的走行线，春运期间，该线路车流密度将进一步增加。（12月12日人民铁道网）

　　2020年已近尾声，一年一次的春运大运输又将来临，无数亲人期待着团聚，面对巨大疫情压力，2020年春运依然累计发送旅客14.76亿人次，如今随着疫情的逐渐好转，2021年春运将对运输组织形成更加强大的压力，据了解，2019年12月12日，针对春运客流量集中的特点，铁路部门计划安排节前每日开行旅客列车5275对，运输能力达到1010万人；节后每日开行旅客列车5410对，运输能力达到1043万人。因此，遵循往年的经验，为迎接明年即将到来的春节运输，铁路部门依然会通过加开列车等方式提高运输能力。

　　郑州站是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站，是原中华人民共和国铁道部确定的中国八大综合交通枢纽之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，也是集高速铁路、城际铁路、动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。作为郑州站的联络线，每天无数列车通过该线路进出库进行修整，检测等，而春运的巨大运输压力，对该线路的钢轨是巨大考验，因春运期间，若临时发生线路故障等情况，将导致大量列车晚点，影响旅客出行。

　　因此，郑州局提前通过天窗时间对该线路进行升级改造，提升线路质量，为春运工作做好一切准备，以不变应万变，将意外消灭于发生前。体现了郑州局对铁路行车安全的重视，以及对春运工作的充足准备，确保了春运工作开展的万无一失。（文/尹旭程）