火车跑得快，全靠车头带。在日常运行中，每趟车到达后，火车头都要进行体检，以确保安全。这种体检在铁路部门被称为“趟检”，趟检师傅们则被称为火车头“医生”，90后的吴桂林就是其中的一位，他每天战高温斗酷暑，不为别的，只为那一趟趟列车的平安运行。
这几天，只要每天到了10时，位于沙坪坝区回龙坝的重庆机务段机车整备场地表的温度都超过40度，钻进火车头，吴桂林的脸上已经挂满了汗珠，在机械间里，按照趟检工艺范围，他得将低压柜、高压柜、辅助机组挨个儿检查一遍，电器元件是否异常、螺丝和旋钮是否有松动，虽然是90后，但专注的眼神可谓谨小慎微，娴熟的动作可谓行云流水。
吴桂林说，随着复工复产的持续推进，运输货物不断增加，列车运行数量也随之增加，现在他所在整备场，每个火车头回家就检，检了就走。一天24小时，趟检师们要体检火车头120至140个左右。
有时候机车会集中到达，所以他一干就是两三个小时。而这些火车头到达之后，虽然休息一会儿才开始接受体检，所有设备的热量并没有完全散去，但这就需要吴桂林在密闭的机械间里，面临比地表更高的温度考验，因为温度会达到50到60摄氏度左右。
检查完火车头的心脏，吴桂林还要查看火车头的头部、底部等，火车头做完体检，重新拉出整备场，吴桂林才能喝上一口水，心里也有了一份小小的成就感。这个酷暑季节，他已经体检了5000多个火车头。一天又一天，他坚守在高温下，重复着同样的动作，心里始终装着尽责和平安。
