9月5日，广清城际清远至省职教城段开工活动在广东清远举行。这是《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》获批后首个开工建设的城际铁路项目。该项目由广东省铁投集团投资建设。（摘自中国新闻网）

　　广清城际清远至省职教城段项目自广清城际清远站引出，向北依次新设雁湖新城站、清远东站、飞霞山站(预留)，终至省职教城站，新建双线19.737公里，设计行车速度200公里/小时，初步设计批复概算57.7亿元，建设工期4年。

　　城际铁路是城市发展的“加油站”。城市的发展离不开交通，特别是在珠三角地区，自国家推出粤港澳大湾区城际铁路的规划以来，其区域优势变得格外明显，而此时广清城际的建设，无疑为打造珠三角都市圈交通一体化，构建珠三角1小时交通圈，实现珠三角同城化作出有力贡献。而清远作为广东省北部的一个地级市，经济却与相隔的广州相差甚远，与同级别珠海、东莞、佛山等地的发展也有着很大的距离，而日后广清城际的开通，则会加强清远与广州之间的经济联系，促进清远地区经济发展，从而达到“先富裕”带动“后富裕”的效果。

　　城际铁路是城市发展的“新机遇”。珠三角地区向来是我国有着悠久发展历史的经济区域，有着强大的经济实力和经济活性，既有广州这种老牌经济大市，也有深圳、珠海等新秀城市在改革开放以来脱颖而出，而香港、澳门这些特区也对周边城市经济发展有着持续的辐射影响。等届时一条又一条城际轨道的修建，将会推动大湾区由过去的省港结构走向都市圈结构，使其形成多个城市群经济圈，城市群经济圈之间的经济也会随着铁路建设的发展而达到加强，达到“大圈套小圈，圈圈相套”的方式，让经济得到多重发展，同时，也让周边地区能够迎来经济发展的又一个春天。

　　让经济得到发展，永远是铁路建设的初衷。如今广清城际已经开工，正是这一条又一条的城际铁路，构建了城市群之间区域路网结构，它们将会让相邻城市之间“抱团取暖”，让区域经济的发展有着更加美好的前景。（文/何锦鑫）