根据中国国家铁路集团有限公司最新发布的数据,中欧班列5月份开行1033列，同比增长43%，发送货物9.3万标箱，同比增长48%。今年前5个月，中欧班列累计已开行3953列，发送货物35.5万标箱，同比分别增长28.5%和32%。

　　中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。我国是进出口大国，以外向型经济为主，铁路又作为我国经济的大动脉，在此基础上，中欧班列凭借着节能环保、安全高效等优势，近年来迅速发展壮大成一条"黄金走廊"，成为一带一路倡议中的一道亮丽的风景线。

　　2020年，新冠病毒肺炎疫情而造成的对经济方面的影响是在所难免的。由于隔离防控措施的需要，许多国家被迫关闭了机场和码头，导致了跨境运输的空运和海运受限。而由于跨境铁路运输受疫情的影响更小，使得一部分原来由海运和空运运输的货物转为铁路运输，这使得中欧班列的开行数量在今年前五个月不降反增。

　　随着疫情得到有效控制，如何推动复工复产、保经济增长成为了一大重点。此时，中欧班列就是众多力量中的一员，加入到帮助企业复工复产的大军中来，并保障经济发展。中欧班列沿线的许多中亚、欧洲国家地处内陆，在机场关闭后，只能依靠陆上运输。在一带一路倡议的框架下，我国与这些国家加强贸易合作，寻求共赢，也促进了中欧班列运输量，并带动外向型企业复工复产。

　　疫情之下，铁路企业体现出了作为国民经济大动脉的担当，中欧班列的成功开行为我国进出口贸易添砖加瓦，为今年经济稳增长贡献力量，更促进了与欧洲国家的经济合作与交流。

　　(孙翰俊)