内蒙古自治区首条新建高速铁路——呼(和浩特)张(家口)客运专线进入全面建设阶段，核心配套工程呼和东动车所已完成土建工程，正在安装调试检修设备。下面，一起来看看内蒙古首条高速铁路开建的最新消息。
呼张铁路客运专线于2014年5月开工建设，途经内蒙古自治区呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，设计时速250公里，设呼和浩特东、旗下营南、卓资东、乌兰察布、兴和北、怀安6座车站，桥隧比例占线路长度的62%，建设工期4年。
内蒙古首条高速铁路开通后，呼、包、鄂到北京只需2至4小时
呼(和浩特)张(家口)快速铁路与张家口至北京城际铁路、呼和浩特至鄂尔多斯快速客货混跑铁路等项目共同构成内蒙古中西部地区进京快速客运通道。据了解，内蒙古首条高速铁路建成后，从呼和浩特、包头、鄂尔多斯至北京快速客运列车可实现2小时至4小时到达。
另悉，集(宁)包(头)铁路或于11月起实施开行动车组列车动态验收和联调联试，预计于2015年初在呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布(集宁)间开行时速200公里动车组列车，构建呼包鄂地区1小时经济圈。
呼张铁路客运专线为双线电气化高速铁路，设计正线全长286公里，其中河北省境内76公里，内蒙古自治区境内210公里。列车设计行车速度为250公里/小时。由铁道部与内蒙古自治区、河北省共同筹资建设，将于2014年开工建设，预计2018年建设完成。
内蒙古首条高速铁路具有重要意义
该客运专线东起河北省张家口市，经内蒙古乌兰察布市，西至呼和浩特市，除张家口南站外，设有怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站、呼和浩特东站6个车站。专线建成后，呼和浩特、包头、鄂尔多斯三市至北京的时间可缩短至2个到3个小时。
张家口至呼和浩特客运专线不仅是内蒙古自治区西部进京的快速客运通道，也是国家铁路网骨架京包、包兰铁路通道的重要组成部分，还是西北、华北、东北“三北”地区联系的重要通道。建成通车后，将分流大量相关客流，可强化既有货运通道能力，构建环渤海至蒙西及西北大能力货运通道，满足蒙西地区煤炭外运的需要。此外，张呼铁路客运专线与京张城际铁路一起构成蒙西地区进京快速客运通道，届时呼和浩特、包头和鄂尔多斯至北京间全程旅行时间有望缩短到2—3小时，对加强内蒙古“呼包鄂经济圈”与北京的经济联系，密切西北、呼包鄂地区与京津冀经济圈的联系，满足区域间客流运输需求，实现区域经济社会又好又快发展具有十分重要的作用。
