自6月15日开始，中国铁路总公司启动货运改革，铁路货运力推一口价。
近年来，随着铁路建设迅猛发展，动车组、高铁全面投入运营，铁路客运面貌焕然一新，多渠道的购票方式，以满意为标准的服务理念，也让旅客选择铁路出行享受到了实实在在的便利。而铁路货运服务繁杂的办理手续、模糊的收费标准、脱节的供求关系，让广大货主望而生畏。门难进，脸难看，事难办，过去“老大难”的铁路货运服务让市场份额下降的同时也在制约着中国铁路的发展。
货运改革，刻不容缓。铁路运输可以不分昼夜运行，不受气候影响，也因此运输速度快于其它交通工具。而且运量大，运输成本低，统筹安排，统一指挥，运输风险较低等，这些优势都是其它交通工具无法比拟的。依托这些优势，铁路总公司在全程物流服务上下功夫，摒弃过去“坐商”旧观念，紧贴市场、敞开收货、简化程序、明确收费、随到随运，依靠转变理念和改进措施努力赢得物流市场主动权。货主曾经“跑断腿”如今只需“动动嘴”。铁路货物运输实现了从发货、送货到收货全程跟踪服务，使货运更加科学化、信息化、网络化，货主们在网站上只需动动手指下单，客服中心便可完成后续一切事物，足不出户便可实现货物的位移。高效化和人性化的服务让客户不再为发货而发愁，
推行货运组织改革，就是要通过努力改进服务、提升标准来贴近市场、赢得市场。优质服务、高效运输、安全稳定、价格低廉的铁路货运服务将为铁路赢得更多的市场份额，让中国铁路在整个交通系统中立于不败之地。服务为本、客户至上的理念也会让铁路的社会形象和自身效益不断提升，最终将会为社会、为百姓带来更多的方便和福利。
