“联调联试”，是指对高铁项目全线封闭运行测试，通过不同时速的动检车，对沿线轨道、电务等各项设备逐步测试调整，微调部分轨道参数。

　　前期先用慢速度动车组调试，然后逐级提速，直到确保最高时速下仍没问题，高铁就具备了高速运行的要求。

　　昨天联调联试首日，动检车只编组5节车厢，时速160公里。中午风大雨大，动检车从南京开过来，平稳停靠杭州东站第八轨道。稍停了几分钟，就往宁波开去……

　　这样的调试将反复进行两个月左右，之后就将上高速动车组不载客试运行。如果一切顺利，7月初通车。

　　联调联试要达到什么效果?“打个比方，把一支烟立在动车上，可以确保高速运行时不倒。”一位铁路业内人士说，这很像前几年有人对沪杭、京沪高铁做过的试验——把杯子倒满水，水不会溢出。　　　　杭宁、杭甬高铁和已通车的京沪高铁、沪宁高铁一样，也是中国速度等级最高的铁路，初期运营时速为300公里，预留了提速到350公里的空间。

　　其中，杭宁高铁南起杭州东站，北至南京南站，杭宁高铁通车后，杭州到南京最短只需50多分钟。　　　　杭甬高铁通车后，杭州至宁波不到40分钟。目前宁波方面还未确定终点停靠，庄桥、宁波东都有可能;而宁波南站要到10月才有可能停靠。

　　因两条高铁一起联调联试，加上通车时间同步，铁路业内人士已将它们合起来称为“宁杭甬高铁”。

　　作为“宁杭甬高铁”开通重要节点的杭州东站枢纽，设有30条轨道、15个站台，杭甬、杭宁高铁就从这里出发。

　　届时，沪杭高铁也将从城站火车站迁移到火车东站。杭州东站是沪昆、宣杭、萧甬铁路干线交会点，沪杭、杭甬、杭宁、杭长高铁就将在这里始发，还预留了磁悬浮线路。

　　目前普速场(普通列车停靠、过路区域)已开通了3道铁路线，沪杭长场(停靠杭长、沪杭动车组)、宁杭甬场(停靠杭宁、杭甬动车组)已完成铺轨，正在装修完善，确保在“宁杭甬高铁”通车前完成施工。铁路部门说，杭州东站进度和宁杭甬高铁差不多，都将在7月初投入使用。