宁杭高铁湖州牵引站日前成功通电，意味着宁杭高铁浙江段牵引站全部实现通电。

　　2月1日10时46分，随着湖州220千伏黄芝变电所的220千伏母联开关合闸操作完成，电力顺利由220千伏黄芝变经芝铁2R12线、黄铁2R11线两条线路送至宁杭高铁湖州牵引站。至此，宁杭高铁浙江段牵引站全部实现通电。

　　作为电气化铁路，高铁牵引动车组本身并不带能源，所需能源均由电力牵引供电系统提供。这一系统主要是指牵引变电站和接触网两大部分。

　　牵引站全称牵引变电站，一般设在铁道附近，它的主要任务是将电力系统送来的三相高压电变换成适合电力机车使用的单相交流电，然后送到铁路上空的接触网上。因此牵引站的完成对高铁建设的意义举足轻重。

　　为满足宁杭高铁湖州段供电需求，湖州电力局在220千伏黄芝变扩建220千伏间隔2个，新建黄芝变到湖州牵引站2回220千伏输电线路共计5.3千米，铁塔15基，实现对宁杭高铁湖州牵引站的双电源供电。2条电源分别接于黄芝变2条220千伏母线，为牵引站提供可靠稳定的电力保障。

　　宁杭高铁由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设，北起南京，南至杭州，全长约249公里，设计时速为350公里/小时。届时，长三角地区不仅将正式形成高铁“一小时都市圈”，而且还可通过该高铁与京沪高速铁路、上海至深圳客运专线、上海至昆明客运专线、沪汉蓉通道等相衔接，将长三角的交通与经济快速扩展至更广泛的区域。